Mercedes-Benz Clase E coupé, el paso lógico

Stuttgart (Alemania).- Mercedes-Benz presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra una nueva carrocería para el Clase E, más elegante y estilizada que la de la berlina. Su concepción es la de un coupé tradicional, sin pilar B y con las ventanillas laterales totalmente retráctiles. Cuenta con uno de los coeficientes aerodinámicos (Cx) más bajos del mercado, con 0,24 y dos nuevas motorizaciones de cuatro cilindros que ven reducidos los consumos en un 17% a la vez que incrementan sus valores de par y potencia.

El nuevo coupé ofrece de serie todas las innovaciones técnicas presentes en la Clase E. Como característica única del modelo, cuenta con la capacidad de poder configurar la suspensión desde dentro del habitáculo de forma manual, o de manera automática si el coche lo considera necesario, por ejemplo en una situación de riesgo.

Los dos nuevos tetracilíndricos son el E 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV que consume 5,3 litros de gasoil a los 100 kilómetros y emite 139 gramos de CO₂ por kilómetro, lo que lo hace uno de los vehículos más económicos en su clase. El otro motor es el E 350 CDI BlueEFFICIENCY, que ofrece 231 CV con un consumo medio de 6,8 litros a los 100 km. Las emisiones contaminantes son de 179 gramos de CO₂ por kilómetro recorrido.

El resto de las mecánicas son las ya anunciadas en el sedán de 4 puertas el Clase E. El E 250 CGI BlueEFFICIENCY, de inyección directa de gasolina, con 204 CV y un par de 310 Nm entre 2.000 y 4.300rpm con un consumo medio de 7,0 l/100 km. Si se busca un poco más de potencia está el E 350 CGI BlueEFFICIENCY, también alimentado por inyección directa, que entrega 292 CV y un par máximo de 365 Nm entre 3.000 y 5.100 rpm, para un consumo de 8,5 l/100 km. En lo alto de la gama se sitúa un V8, el E 500 Coupé con 388 CV y un par de 530 Nm entre 2.800 y 4.800 rpm. El consumo es de 10,9 l/100 km.

Estos motores ofrecen una sensible reducción de los consumos respecto a los de la generación anterior, pero el resultado final no se debe tan sólo a ellos. Mercedes ha llevado a cabo una serie de medidas para reducir el consumo en las versiones BlueEFFICENCY, al igual que hiciera con el Clase E berlina. Por ejemplo, a la ya comentada de la baja resistencia aerodinámica de la carrocería, hay que sumar que la bomba de la dirección asistida y la de combustible actúan según las necesidades, el alternador carga sólo en retenciones o fuertes pendientes o que los neumáticos de serie tienen un bajo índice de rozamiento.

Los elementos de seguridad y el equipamiento son los ya conocidos en la Clase E. Cuenta con el sistema de atención, capaz de controlar si el conductor se despista al volante, y el nuevo sistema de frenada de emergencia entre lo más destacado en seguridad y con el sistema de proyección de datos en pantalla entre lo más destacado en equipamiento. También está disponible el Kit AMG, que añade complementos aerodinámicos a la carrocería, llantas y detalles distintivos en el interior.

El nuevo Mercedes-Benz Clase E Coupé estará a la venta en los concesionarios europeos a partir del mes de mayo de 2009.

E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé	44.684,50€
E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé	48.671,00€
E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupé	44.684,50€
E 350 CGI BlueEFFICIENCY Coupé	51.408,00€
E 500 Coupé	66.045,00€