©Lotus
Ginebra (Suiza).- El Evora es el primer Lotus totalmente nuevo que se presenta desde que el constructor inglés pusiera a la venta el Elise en el año 1.995. La filosofía de la marca sigue inmutable. Un motor de mediana potencia junto a un chasis muy eficiente y el poco peso del conjunto, 1.350 Kg, hacen de este modelo un juguete digno de Colin Champman.
Las prestaciones del coche son bastante buenas. El motor es un V6 VVT-i de 3.5 litros de cilindrada fabricado por Toyota con una potencia máxima de 280 CV a 6.400 rpm y un par máximo de 342 Nm a 4.700 rpm. Acelera de 0-100 en poco más de 5 segundos y alcanza una velocidad punta de 260 Km/h. El consumo es bastante contenido, en ciclo combinado gasta 8,7 l/100 Km y emite 205 g de CO2 por kilómetro recorrido.
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La caja de cambios es manual con seis velocidades también construida por el gigante japonés.
El chasis, compuesto de aluminio, demuestra una gran rigidez. Lo cual no es sólo bueno de cara al comportamiento dinámico el coche, también lo es para la seguridad de los ocupantes, tanto física, ya que tiene deformación programada, como económica, a la hora de afrontar la reparación en caso de colisión. Para mayor seguridad cuenta de serie con dos airbags, ABS y control de tracción.
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Las suspensiones son de nuevo diseño. Están fabricadas en aluminio para minimizar la masa no suspendida del coche. Los amortiguadores Bilstein son de doble vía y están acompañados por unos muelles Eibach que nos permiten colocar el vehículo en el momento que deseemos a la hora de entrar en una curva.
Para poder parar el coche en el momento oportuno, se han utilizado unos discos de freno de 350 mm delante y 332 mm detrás. Pero para mejorar la frenada, el coche cuenta con el sistema de distribución de frenada electrónico, EDB, y un asistente de frenada hidráulico, HBA.
Las ruedas, diseñadas por el fabricante japonés Yokohama, tienen unas mediadas considerables. Delante 225/40 ZR18 y detrás 255/45 ZR19.
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En el apartado comercial, el Evora está pensado para atraer a clientes con un estilo de vida moderno. En el interior de este 2+2 encontraremos gran cantidad de elementos multimedia, como una pantalla táctil, equipo de sonido Alpine, Bluetooth, cámara de visión trasera y conexión para iPod entre otras cosas. Pero la marca inglesa también ha hecho de este modelo un coche más cómodo de utilizar en la vida diaria, facilitando la entrada y la salida de los ocupantes o con unos nuevos asientos más cómodos. Las plazas traseras, destinadas a niños o a personas de poca estatura, cuentan con sistema de anclaje Isofix.
El nuevo vehículo se fabricará en la factoría que tiene Lotus en Hethel al este de Inglaterra a un ritmo de 2.000 vehículos al año.
