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Madrid.- El nuevo Renault Twingo supuso un paso de gigante respecto al anterior, al que mejora en prácticamente todos los aspectos. A pesar de que su plataforma está basada en la del Clio, mantiene un tamaño contenido. Sus apenas 3,6 metros de longitud enfatizan su carácter urbano sin perder en seguridad, puesto que ha obtenido 4 estrellas en el test de EuroNCAP. Por dimensiones, se coloca en el que se encuentra a rivales como el Citroën C1, Peugeot 107, el Toyota Aygo o el Fiat 500, entre otros.
Su gama de motores, sin embargo, permite pensar en este coche para hacer desplazamientos más largos o, incluso, plantearse una conducción deportiva. Cuenta con tres variantes gasolina, dos de las cuales tienen 1,2 litros de capacidad que entregan 60 CV o 75 CV, éste último con culata de 16V, emite sólo 120 gr de CO2 por km con el cambio manual de 5 velocidades, aunque existe la posibilidad de combinarlo con el cambio robotizado Quickshift. El modelo tope de gama es el RS, cuyo motor 1.6 16V ofrece 130 CV de potencia máxima.
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La gama se escalona en cuatro niveles de equipamiento: Access, Authentique, Dynamique y RS (siglas de Renault Sport). Entre las opciones más destacadas se encuentran el aire acondicionado más radio (de serie en Dynamique y RS), la pintura metalizada (305 €), techo panorámico (sólo en Dynamique y RS por 660 €) o el Chasis Cup para el RS, con llantas de 17″, por 200 €.
| Versiones | P.V.P. |
| Access 1.2 60 eco2 | 7.990 € |
| Authentique 1.2 75 eco2 | 8.980 € |
| Dynamique 1.2 16v 75 eco2 | 10.480 € |
| Dynamique 1.2 16v 75 Quickshift eco2 | 11.480 € |
| Twingo RS 1.6 16v 130 | 15.380 € |
| Authentique dCi 65 eco2 | 10.330 € |
| Dynamique dCi 65 eco2 | 11.830 € |
| Dynamique dCi 85 eco2 | 12.480 € |
