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El Departamento de Desarrollo Tecnológico de Skoda ha renovado por completo este motor, que cuenta con una cilindrada de 1.198 cc tanto en su versión de dos válvulas por cilindro como en la de culata multiválvula. Hasta ahora la potencia declarada era de 60 CV y 70 CV respectivamente.
La modificación más relevante llevada a cabo es la sustitución de la cadena de distribución utilizada hasta ahora por una correa dentada. Gracias a ello, se reducen el
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Los portavoces de la marca afirman, por otra parte, que el Grupo Volkswagen aprovechará la evolución de este motor para instalarlo en modelos de otras de sus marcas, además de los Škoda Fabia o el Roomster, como el Volkswagen Polo, el Fox o el SEAT Ibiza.
