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El diésel llega al Mini más económico. Con la puesta en escena del Mini One D, la marca perteneciente a BMW
pretende aproximarse a un público más amplio que busque economía y calidad premium.
El motor está basado en el 1.6 litros que equipa el Mini Cooper D, de origen PSA (Peugeot-Citroen). La nueva versión entrega una potencia máxima de 90 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 215 Nm a 1.750 rpm. El Mini One D acelera de 0-100 km/h en 11,5 segundos y tiene una velocidad punta de 182 km/h.
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El consumo medio homologado es de
3,9 l/100km con unas emisiones de CO2 a la atmosfera de 104 gr/km. Para lograr unos consumos tan contenidos, la marca germana emplea tecnología de recuperación de energía en las frenadas, función de parada y arranque (start&stop) e indicador de cambio de marchas, que nos señala en qué momento realizar el cambio de relación para minimizar los consumos.
Entre los coches con un consumo medio homologado más contenido se encuentran el SEAT Ibiza Ecomotive, 3,7 l/100km y 70 CV, Volkswagen Polo Bluemotion II, 3,3 l/100km y 70CV, Ford Fiesta ECOnetic, 3,7 l/100km y 90 CV, Toyota Prius 3,9 l/100km y 136CV, y el Smart fortwo cdi, 3,3 l/100km y 45 CV.
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y, como en todos los modelos de la marca, entrega la potencia a las ruedas delanteras. La dirección tiene asistencia eléctrica (EPS), lo que nos ayuda a disfrutar más de la conducción, y las
suspensiones son independientes a las cuatro ruedas, con McPherson delantero y multibrazo de aluminio detrás. Equipa de serie seis airbags que actúan de forma controlada mediante unos sensores que calculan la fuerza del impacto.
Estará disponible a partir del mes de septiembre.
