Los mejores motores del mundo 2009 (I): Porsche 3.8 bóxer

Durking (Reino Unido).-El jurado del «International Engine of the Year Awards 2009» ha elegido la última evolución del propulsor de Porsche como el mejor motor del año.

Las razones esgrimidas para otorgarle este galardón han sido la ajustada relación entre el rendimiento y el consumo.

Para conseguirlo los técnicos de la casa de Stuttgart incrementaron la cilindrada 200 cc y la compresión de 11,3:1 a 12,5:1 respecto a la versión anterior, aunque el cambio más significativo ha sido la adopción de un sistema de inyección directa (DFI: Direct Fuel Injection), tomada directamente de la utilizada en los motores en V que monta el Cayenne.

Con ello se ha logrado subir la potencia de los 355 CV del antiguo 3.6 hasta los 385 CV, con un descenso del consumo y emisiones del orden del 10%.

Este nuevo motor bóxer, montado en la última generación del 911 Carrera S, cuenta con doble árbol de levas en cada una de sus dos culatas, mientras que el calado de los árboles y las válvulas del lado de la admisión están gestionados por el sistema de distribución variable VarioCam Plus.

Cuenta también con escapes de doble cámara con precatalizador y catalizador principal cerca del motor, lo cual permite que alcancen rápidamente la temperatura óptima de funcionamiento.

Asociado a la nueva caja de cambios con doble embrague PDK de 7 velocidades, la marca asegura que proporciona la comodidad de un convertidor de par (como por ejemplo el Tiptronic) con el dinamismo de un cambio manual secuencial de competición.