- ©Cochesafondo
Roger Escriche. – Puesto que al Diablo todavía le quedaban meses para llegar a la producción, en Lamborghini pensaron que la mejor forma de animar las ventas del Countach era una edición especial 25º Aniversario.
El reto de insuflar un poco de aire a un modelo por aquel entonces bastante anticuado se encargó al gran Horacio Pagani, aunque los cambios se limitaron al aspecto exterior y a la nueva carrocería de fibra de carbono.
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Mecánicamente, la edición 25º Aniversario no difería en nada del Countach LP500S Quattrovalvole producido entre 1985 y 1990, con una cilindrada de 5.167 cc y cuatro válvulas por cilindro. Esta versión del V12 entregaba 455 CV a 7.000 rpm y mejoraba en aceleraciones puras respecto al LP500S además de eliminar un pequeño bache en la entrega de potencia que aparecía sobre las 3.500 rpm.
En 1990 se puso el punto y final a la producción de uno de los deportivos más extraordinarios de la historia del automóvil. Había durado 15 años y había llegado hasta casi las 2.000 unidades.
Cochesafondo en el Museo Lamborghini (I)
Cochesafondo en el Museo Lamborghini (II)
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| Lamborghini Countach LP500S Quattrovalvole 25º Aniversario | |
| Motor | V12 a 60º en posición central trasera longitudinal |
| Cilindrada | 5.167 cc |
| Distribución | Doble árbol de levas en cabeza por bancada de cilindros; cuatro válvulas por cilindro |
| Potencia | 455 CV a 7.000 rpm |
| Par | 461 Nm a 5.200 rpm |
| Transmisión | Tracción trasera; cambio Lamborghini sincronizado de cinco velocidades; diferencial de deslizamiento limitado ZF |
| Frenos | Discos ventilados de 300 mm delante y 280 mm detrás |
| Neumáticos | 225/50VR15 delante y 345/35VR15 detrás |
| Peso | 1.487 kg |
| Velocidad máxima | 286 km/h (estimada) |
| Aceleración (0 a 100 km/h) | 5,1 segundos |
