Audi lanza la versión flexible fuel del A4 2.0 TFSI

Madrid.- Una de las alternativas a la movilidad sostenible es el uso de carburantes alternativos no derivados del petróleo entre los que se encuentra el bioetanol E85, compuesto por una mezcla de etanol (85%) y de gasolina convencional (15%). Con el lanzamiento del A4 2.0 TFSI flexible fuel, Audi introduce por primera vez en su gama un modelo que puede utilizar indistintamente bioetanol E85 y gasolina sin plomo convencional.

El Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel entrega la misma potencia que la versión equivalente de gasolina (180 CV) y consigue registros idénticos en velocidad máxima (236 km/h) y aceleración de 0 a 100 km/h (7,9 segundos).

Un sensor se encarga de calcular el porcentaje de bioetanol en el depósito y adapta de forma automática el modo de funcionamiento de los distintos sistemas para que la combustión sea óptima y el conductor no aprecie cambios en el comportamiento del vehículo.

Aunque el octanaje del bioetanol es superior al de la gasolina, Audi ha optado por no utilizar esta ventaja para aumentar el par máximo del motor, sino que ha preferido mantener un equilibrio entre prestaciones y consumo. Puesto que el bioetanol posee un contenido energético sustancialmente menor que la gasolina y por ello suele provocar un aumento de los consumos de entorno al 30%, si se mantiene el nivel de prestaciones también se consigue reducir el gasto extra de bioetanol aproximadamente a la mitad.

Con todo, el consumo homologado para el motor 2.0 TFSI es de 9,0 l/100 km con bioetanol E85, y de 6,9 l/100 km con gasolina sin plomo convencional. La menor carga fiscal en los combustibles no fósiles, sin embargo, permite según Audi que el balance en los costes de funcionamiento acabe siendo siempre favorable al motor flexible fuel.

Uno de los aspectos que ha exigido un mayor desarrollo ha sido el que afecta al arranque en frío del vehículo, el principal talón de aquiles del bioetanol E85. La firma de los cuatro aros ha desarrollado un sistema de arranque en frío autónomo que permite poner en marcha el coche sin el uso de calefactores externos y garantiza el arranque en pocos segundos a temperaturas exteriores de hasta -30°C.

Los sistemas de diagnóstico del vehículo también garantizarán el uso del flexible fuel en todos los mercados con disponibilidad de este carburante, que por ahora son en Europa países nórdicos como Suecia y Noruega, y Brasil, donde se emplea con profusión desde hace años. Madrid y País Vasco lideran la introducción de este combustible en el mercado español.

El Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel está disponible en carrocería berlina y Avant con tracción delantera y un sobrecoste de 650 euros respecto a las versiones convencionales. Durante el tercer trimestre de 2010 se lanzarán las diferentes variantes quattro. El precio de la berlina Audi A4 2.0 TFSI fexible fuel es de 33.710 euros y el de la versión Avant es de 35.310 euros.