Salón del Automóvil de Ginebra: Mini Countryman

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Redacción (Ginebra).- El primer Mini capacitado para circular fuera del asfalto es también el más largo, con 4.097 mm de longitud que lo colocan en una órbita diferente respecto a la actual familia del pequeño británico desarrollado por BMW.

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Gracias al incremento de tamaño, el nuevo Mini Countryman puede presumir de haber mejorado sensiblemente la habitabilidad de las plazas traseras, aunque no ésta no es la única novedad reseñable en este crossover que se encuentra a medio camino entre el Mini original y un Sports Activity Vehicle (denominación que BMW da a sus SUV).

La tracción permanente a las cuatro ruedas ALL4, opcional en el Mini Cooper S Countryman y el Cooper D Countryman, se encarga de poner la guinda aventurera a un producto pensado para el ocio. Este sistema cuenta con un diferencial central electrohidráulico, que varía de forma constante el par enviado a ambos ejes en función de las condiciones de tracción.

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La gama de motores es la misma que recientemente se ha anunciado para el resto de carrocerías del Mini, con el Cooper S como tope de gama con el motor 1.6 de 184 CV y el Cooper D de 90 CV como el más parco en consumo.