McLaren, nueva marca de coches deportivos

Woking, Surrey (Reino Unido).- McLaren sigue avanzando en su nueva aventura, la de convertirse en fabricante de referencia de coches de alto nivel prestacional. El MP4-12C, del que la firma británica tiene previsto producir 1.000 unidades durante el 2011, su año de lanzamiento, es sólo el primer paso de una estrategia que ha de traer una gama de modelos más completa. A largo plazo, los planes de McLaren pasan por vender 4.000 deportivos al año.

Ron Dennis, presidente de McLaren Automotive, lo dice así de claro: «La primera intención de McLaren fue competir con éxito en competición del motor, y especialmente en Fórmula 1. Ese objetivo nos ha llevado a gran altura; desde una perspectiva de ingeniería e innovación, que ha recompensado el esfuerzo de nuestra gente durante largas temporadas a alto nivel en las carreras».

Sin embargo, pese a la gran cantidad de títulos conseguidos, Dennis reconoce que «ha llegado un momento en el que la madurez de la compañía y su futuro desarrollo dependen de la ampliación de sus actividades».

El 12C asegurará, en palabras del exdirector de la escudería McLaren de Fórmula 1, «el futuro a largo plazo de McLaren y sus empleados».

El optimismo de la cabeza visible de la empresa tiene mucho que ver con el interés que han puesto todos los implicados en el nuevo proyecto en desarrollar un producto concebido para ser «el mejor». Todos los procesos, desde el diseño de cada uno de los componentes del nuevo modelo, hasta el servicio posventa, han sido pensados partiendo de una hoja en blanco.

El resultado de esta filosofía es lo que Dennis denomina el coche «y». Esto significa que, comparado con sus rivales, el MP4-12C tendrá mejor respuesta «y» será más eficiente; será más ligero «y» fuerte, seguro y completamente equipado; sus dimensiones exteriores serán más reducidas «y» será más espacioso por dentro; será más manejable «y» también más cómodo.

Desde luego, los 600 CV y 600 Nm que se esperan del motor M838T de aluminio lo colocan bien arriba entre los súperdeportivos, ninguno de los cuales tiene la osadía de rebajar la cifra de 300 g/km de CO2 expulsados a la atmósfera.

De hecho, desde Woking, donde están trabajando con el especialista en motores Ricardo, aseguran que la relación entre potencia y emisiones será la mejor conseguida por ningún otro modelo del mercado, sea gasolina, diésel o híbrido.