Ya tenemos los precios del Land Rover Freelander 2 2011

Madrid.- El Land Rover Freelander va a ver actualizada su oferta a partir del próximo mes de octubre de 2010, fecha prevista para la llegada de dos versiones que incorporan mejoras en el motor turbodiésel de 2,2 litros, gracias a las cuales el pequeño 4×4 británico cumple la normativa antipolución EU5.

Ahora, en lugar de ofrecerse una única variante del propulsor, de 160 CV, se han configurado dos posibilidades, una de 150 CV con sistema Stop/Start y cambio manual Getrag M66 de 6 relaciones, y otra de 190 CV con un cambio automático Commanshift de segunda generación, el AWF21 firmado por Asin Warner. Ambos propulsores entregan un par de 420 Nm y cuentan con tracción a las cuatro ruedas.

Las mejoras aplicadas en el bloque tetracilíndrico de 2.179 cc afectan, principalmente, a la incorporación de un nuevo turbocompresor, de geometría variable, refrigerado por agua, y a la reprogramación de la electrónica. Además, ahora monta un filtro de partículas diésel catalizado (CDPF) y un sistema de gestión inteligente de la energía (IPMS), es decir, que se carga la batería en las fases de retención.

También se han realizado modificaciones en las piezas sometidas a fricción, como los segmentos de los pistones, que ahora ofrecen menos resistencia, o los principales rodamientos, ajustados a las nuevas exigencias.

Y en cuanto al refinamiento, se ha mejorado la cubierta del motor y se ha añadido una funda a cada inyector para absorber mejor los ruidos emitidos.

El resultado a nivel de prestaciones es que, a pesar de contar con una potencia inferior, la variante de 150 CV, denominada Freelander 2 TD4, mantiene las cifras de aceleración en el 0-100 km/h y velocidad máxima del anterior modelo con cambio manual, con 11,7 segundos y 181 km/h respectivamente. Y ello con una rebaja del 9% en la cifra de consumo medio, que se queda en 6,2 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 se quedan en 165 g/km, un 8% menos.

Estas diferencias son todavía más significativas en el Freelander 2 SD4, que gracias a sus 190 CV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos hasta alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. En comparación con el anterior TD4 con cambio automático, el recorte de consumos y emisiones asciende al 14%, con 7,0 l/100 km y 185 g/km de CO2, respectivamente.

A partir de 2011, Land Rover iniciará la comercialización del Freelander 2 eD4, que se destacará del resto de miembros de la gama del SUV británico por su contenido nivel de emisiones, con 158 g/km de CO2, el récord para un modelo de la marca, que ha mejorado en un 11,7% el que ostentaba el TD4_e.

El Freelander 2 eD4 parte del mismo motor de 150 CV y la caja de cambios manual del nuevo TD4, pero en este caso cuenta con tracción a las ruedas delanteras. El ahorro de peso (75 kg) y de rozamientos que comporta la tracción integral le permite declarar un consumo de 6,0 l/100 km, aunque las prestaciones oficiales no cambian respecto al 4×4.

Exteriormente el Land Rover Freelander 2 2011 se distinguirá por los nuevos paragolpes delanteros y embellecedores, que integran los faros antiniebla. También son nuevos los faros delanteros y los pilotos traseros, con lente transparente, así como diferentes detalles, ahora en el color de la carrocería, y nuevas llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas.

En el habitáculo, por su parte, se estrenan diseños de las tapicerías, tanto en tela como las opcionales de piel.

Versiones	P.V.P.
Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 E Stop/Start Diesel 150 cv	30.170 €
Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 S Stop/Start Diesel 150 cv	33.300 €
Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 SE Stop/Start Diesel 150 cv	36.970 €
Freelander 2 SD4 Diesel 2.2 – Auto S Diesel 190 cv	37.070 €
Freelander 2 SD4 Diesel 2.2 Auto SE Diesel 190 cv	40.740 €
Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 HSE Stop/Start Diesel 150 cv	41.950 €
Freelander 2 SD4 Diesel 2.2 Auto HSE Diesel 190 cv	46.180 €