Nuevo Bentley Continental GT, o cómo superar la excelencia

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Crewe (Reino Unido).- Los ingenieros de Bentley tenían claro que había que tocar lo mínimo posible las rotundas formas del anterior Continental GT, cuyos trazos han tenido una buena aceptación entre el público. No en vano, el coupé de cuatro plazas supuso en 2003 el punto de partida de la nueva Bentley, la que ha crecido de la mano del Grupo Volkswagen, separada definitivamente de Rolls Royce.

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Esta edición del dos puertas británico ha sido dotada con una versión revisada del propulsor W12 de 6 litros y doble turbo. Ahora entrega 575 CV a 6.000 rpm, 15 CV más que antes y, aún más importante, un par motor de 700 Nm desde 1.700 rpm, frente a los 650 Nm que se enviaban antes a las cuatro ruedas. El mérito de las nuevas cifras se esconde bajo modificaciones como la reducción de las fricciones internas, aligeramiento de ciertos componentes o la optimización de los dos turbocompresores de baja inercia, que han visto reducido su tiempo de respuesta.

La transmisión también ha sido revisada, con un cambio automático Quickshift de 6 velocidades firmado por ZF. Es más rápido (cambia en 200 milisegundos) y, en el nuevo GT, está capacitado para hacer reducciones dobles (por ejemplo, de sexta a cuarta).

Aunque las cifras de prestaciones y consumos se mejoran ligeramente, donde esta mole de 4,8 metros de largo y más de 2.300 kg de peso gana con claridad es en la cifra de emisiones, ya que ahora declara 384 g/km de CO2, cuando antes tenía homologados 396 g/km. Prueba del esfuerzo realizado para contener las emisión de sustancias nocivas a la atmósfera es que el depósito puede rellenarse indistintamente con gasolina o con bioetanol E85.

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A finales de 2011 el coupé de Bentley se podrá adquirir con nuevo motor 4.0 V8, que gracias al desarrollo de los técnicos de la marca logrará una reducción de las emisiones de un 40%.

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Cualquier detalle técnico, sin embargo, queda en un segundo plano cuando uno se sienta en una de las cuatro plazas del Continental GT. Desde cualquiera de ellas se respira la calidad de unos interiores acabados a mano por un equipo especialmente preparado para tal fin.

El cuero, la madera y los metales son los protagonistas en el habitáculo, donde destacan los asientos delanteros ventilados y con función de masaje. La insonorización y la filtración de vibraciones han sido también mejorados con paneles y revestimientos aislantes distribuidos sin ahorro por todo el coche.

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Naturalmente, el equipamiento del nuevo Bentley mantiene los más altos estándares de lo que se puede esperar en un automóvil. Un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8″ y disco duro de 30 Gb permite gestionar un equipo de sonido con 11 altavoces, desarrollado por Naim específicamente para este coche.