Salón del Automóvil de París: deportivos

Audi A1 1.4 TFSI. Los 185 CV extraídos del bloque de 1,4 litros del Grupo Volkswagen convierten al A1 1.4 TFSI S Line en una máquina bastante más extrema de lo que anuncia su presumida apariencia.	©Cochesafondo
Audi R8 GT. Su V10 entrega 35 CV más que la variante convencional, pero el principal esfuerzo tecnológico del R8 GT se aplicado en la reducción del peso para un uso intensivo en circuito.	©Cochesafondo
Bentley Continental GT. Si alguien pensaba que no era posible conseguir más potencia y más refinamiento, es que no conocía la trayectoria de Bentley.	©Cochesafondo
Cadillac CTS Coupé V-Series. Potencia a raudales para el coupé de la gama CTS de Cadillac, el fabricante americano de referencia en el segmento premium.	©Cochesafondo
Citroën DS3 WRC. El aspecto más destacado por ahora del DS3 WRC es que será el nuevo coche de Sébastien Loeb en el Mundial de Rallies en 2011.	©Cochesafondo
Ford Fiesta RS WRC. Esta será la nueva arma de Ford en el Mundial de Rallies para hacer frente a lo de siempre, el Citroën que pilote Sébastien Loeb.	©Cochesafondo
Ford Focus ST. Ford dice que ha cumplido una promesa, al presentar en el Salón de París su nuevo Focus ST, aunque la alargada sombra del RS rondaba por el stand.	©Cochesafondo
Maserati GranTurismo MC Stradale. La respuesta de Maserati a algunos de sus clientes que habían preguntado por una variante del GranTurismo que fuera tan utilizable en el día a día como en un circuito.	©Cochesafondo
Mercedes-Benz CL 63 AMG. Siempre impresiona ver un Mercedes-Benz CL, pero si es un AMG y encima tiene el nuevo motor V8 biturbo, aún más.	©Cochesafondo
Mini Countryman WRC. La versión para rallies del nuevo Countryman preside el stand de Mini, donde el público preguntaba si habría una preparación John Cooper Works que se le pareciera.	©Cochesafondo
Porsche 911 Carrera GTS. La variante Carrera más poderosa del 911 llega para llenar el vacío existente entre el Carrera S y el 911 GT3.	©Cochesafondo
Porsche 911 GT2 RS. Los 620 CV que brotan del motor de seis cilindros bóxer lo convierten en el Porsche de calle más potente fabricado hasta la fecha.	©Cochesafondo
Porsche 911 Speedster. Preciosa adaptación descapotable del Porche 911, con un aspecto más poderoso y unas prestaciones mejoradas respecto al Carrera S.	©Cochesafondo