©BMW
Lo vimos hace poco más de un año en el Salón de Frankfurt, y allí el BMW Vision EfficientDynamics parecía que no había de pasar de ser un concept car de líneas espectaculares y propulsión híbrida.
©BMW
Hoy, la firma bávara ha anunciado que sus intenciones van mucho más allá, porque tiene el objetivo de lanzar al mercado un coupé 2+2 completamente inspirado en el prototipo que se mostró en la cita alemana.
Es un buen momento para recordar de qué iba el modelo original: 1,24 metros de altura, coeficiente de penetración en el aire Cx de 0,22 y, sobre todo, la combinación de un motor turbodiésel tricilíndrico con un motor híbrido montado sobre el eje delantero, más un otro motor completamente híbrido en el trasero.
©BMW
La potencia total de este conjunto asciende hasta los 328 CV, una cifra que un juicio precipitado podría tildar de modesta. Los 4,8 segundos que tarda el BMW Vision EfficientDynamics en hacer el 0-100 km/h dicen algo muy distinto, que además se refuerza con unos niveles de consumos y emisiones de CO2 excepcionales para un vehículo de estas características: 3,76 l/100 km y 99 g/km, respectivamente.
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
Para conseguir estas cifras, BMW ha concebido un sistema de propulsión que no sólo se nutre de la energía desarrollada por el pequeño motor diésel, que actúa de generador para recargar la batería de litio dispuesta en el centro del Vision EfficientDynamics. También aprovecha la energía cinética producida en las frenadas y retenciones para alimentar el acumulador, que además puede ser recargado por completo mediante una toma de corriente en dos horas y media.
De este modo, el BMW Vision EfficientDynamics es capaz de recorrer unos 50 kilómetros con cero emisiones, mientras que el depósito de combustible de 24 litros le permite incrementar su autonomía hasta los 700 kilómetros.
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
|
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
 ©BMW |
