La historia deportiva de Mia Bardolet empezó hace ahora 30 años, en 1981, cuando debutó en el campeonato Zanini-Racing a los mandos de todo un SEAT 600, que de hecho había sido su primer vehículo.
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Su debut 1988 en el Campeonato de España de Rallies con un Citroën AX Sport Grupo A no pasó desapercibido, de ahí que consiguiera la temporada siguiente un Ford Sierra RS Cosworth de Grupo N. En aquella época, era la máquina a batir en la categoría, pero fue Mia el que se hizo con el título nacional. Paralelamente, participó en la Baja Aragón con un Suzuki Proto.
El buen resultado de 1989 trajo consigo la entrada de Mia Bardolet en el equipo oficial de Ford España al año siguiente, donde mostró sus aptitudes tanto en la carretera como fuera de ella. Cuarto en el nacional de asfalto, logró asimismo el subcampeonato en el Campeonato Nacional de Rallies sobre tierra. La firma del óvalo, además, confió en él para hacer debutar, a nivel mundial, su nueva arma para los rallies: el Ford Escort RS Cosworth 4×4. Fue Mia quien se apuntó la primera victoria al volante de este coche.
El título de Campeón de España de Rallies de Tierra obtenido en 1991 será sólo uno de los éxitos logrados en esa temporada, en la cual corrió en el Rally de Catalunya, puntuable para el mundial, junto a François Delecour. En la primera ocasión en la que estuvo codeándose con los mejores pilotos del panorama internacional, Mia acabó la primera etapa a tan solo un segundo de un tal Carlos Sainz. Tras marcar un scratch y varios segundos y terceros puestos, acabó el rally en cuarta posición, detrás de Armin Schwarz, Juha Kankkunen y el propio Delecour.
El año de las olimpiadas tampoco se le dio mal a Mia, que logró el subcampeonato de Rallies de Tierra. La aventura mundialista se amplió en 1992, al participar en el Rally de Portugal, donde acabó séptimo con un Ford Sierra RS Cosworth 4×4, y repetir en el Rally de Catalunya, como piloto oficial de Ford, junto al italiano Miki Biasion.
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La temporada de 1993 será, probablemente, una de las que mejores recuerdos tenga. En su cambio al equipo oficial Opel, consiguió imponerse con su nuevo Astra GSi Gr. A en el Nacional de 
Rallies de Asfalto a su compañero de equipo, Luis Climent. Fue un campeonato disputadísimo que se decidió en la última cita, el Rally de La Coruña, que Mia acabó venciendo a pesar de haber sufrido un vuelco por culpa de la grava que algunos asistentes a la prueba echaron sobre la carretera.
Posteriormente, ya en 1996, su decisiva contribución al título de Campeón del Mundo de Marcas logrado por SEAT puso un broche de oro a su carrera deportiva. Desde entonces, Mia Bardolet trabaja con SEAT como piloto de pruebas, y es asimismo el director de la escuela de conducción de SEAT Sport.
