Ferrari FF: la revolución multiplicada por cuatro

Maranello (Italia).- Lo que era un secreto a voces se ha convertido en realidad, pesadilla tal vez para algunos, pero en cualquier caso una novedad absoluta y una revolución para una firma como Ferrari. La firma italiana ha lanzado el Ferrari FF, el nuevo GT con motor V12 y cuatro plazas con el que se pasa la página del Scaglietti y se empieza un nuevo tomo en la dilatada historia de la marca del cavallino rampante.

La denominación FF obedece a Ferrari Four o, lo que es lo mismo, se hace referencia a las cuatro plazas y a la tracción a las cuatro ruedas. Este tipo de transmisión es la primera vez que sale de la cadena de producción de Ferrari, de ahí que se pueda hablar de una ruptura radical con el pasado de Maranello.

El mecanismo, patentado por Ferrari y denominado 4RM, pesa según la marca un 50 por ciento menos que un sistema de tracción total al uso, y permite asegurar una distribución óptima de sus 1.790 kg de peso, que según la filosofía de la marca es del 53 por ciento sobre el eje trasero.
Se trata de un sistema gestionado electrónicamente e integrado en la centralita que se encarga de controlar los sistemas de ayuda a la conducción del Ferrari FF. La unidad electrónica se encarga de repartir el par de forma continua y predictiva a cada una de las ruedas.
Otras de las mejoras que recibe se encuentran en el bastidor, con la incorporación de la última generación de amortiguadores con tecnología magnética (SCM3), así como discos carbocerámicos, firmados por Brembo.

En cuanto al alma del Ferrari FF, aquí sí que se ha mantenido la pureza genética de la marca. Se trata de un bloque V12 a 65 grados, que desplaza 6.262 cc y desarrolla 660 CV de potencia a 8.000 rpm y 683 Nm de par motor a 6.000 rpm. Con ello, y con la caja de cambios F1 con doble embrague, se consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, hasta alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h. El consumo medio queda establecido en 15,4 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 son de 360 g/km.

De ocultarlo se encarga una inusual carrocería de dos volúmenes, con dos puertas más portón, diseñada por Pininfarina. Además de asegurar una correcta habitabilidad para las plazas traseras, Ferrari presume de una capacidad del maletero de 450 litros, ampliable hasta los 800 litros si se pliegan los asientos posteriores…

El Ferrari FF debutará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebra del 3 al 13 de marzo de 2011.