Tecnicamer, nuevo eslabón en la cadena entre los grupos Fiat y Chrysler

Girona.- Ayer tuvo lugar el acto de presentación de un nuevo concesionario para las marcas Alfa Romeo y Fiat. Se trata de Tecnicamer, una empresa que forma parte del Grup Andreu, entidad con más de 80 años de trayectoria en la venta de automóviles.

Tecnicamer, que nació hace 14 años como compañía distribuidora de las marcas Chrysler, Jeep y Dodge, cuenta a partir de ahora con Alfa Romeo y Lancia, los sellos con mayor valor añadido del Grupo Fiat entre sus marcas generalistas.

De esta manera, los consorcios italiano y americano dan un paso más en sus planes de cooperación y expansión, que abarcan, además del intercambio de tecnologías y plataformas, la unión de sus respectivas redes de venta. En este sentido, a partir de junio de 2011 los concesionarios de Lancia y Chrysler (además de Jeep y Dodge) se unificarán, lo que significa que en España contarán con 70 puntos de venta. Esto también implica a los servicios de posventa, que atenderán de igual modo a los vehículos en circulación de todas esas marcas.

De la importancia del evento dio fe la asistencia de Paulo Carelli, director de Alfa Romeo en España, que resumió los planes de la firma del biscione y los de Lancia a corto, medio y largo plazo.

Carelli hizo hincapié en el carácter «semi-premium» de la firma milanesa, que se ha querido transmitir al nuevo Alfa Romeo Giulietta. El nuevo compacto italiano, que pudimos probar recientemente, sigue haciendo gala de un comportamiento deportivo por encima de la media, pero ahora su talante es menos radical para hacerlo más utilizable en el día a día y agradable para una mayor variedad de público. Esta misma filosofía se trasladará al sustituto del 159, que llegará a mediados de 2012 con el nombre de Alfa Romeo Giulia.

Preguntado al respecto de la interferencia que las sinergias entre el Grupo Chrysler y Fiat podrían suponer para el carácter Alfa, el country manager del grupo italiano aclaró que, de la misma forma que Jeep, «la gama de Alfa Romeo conservará una identidad propia y se mantendrá tanto en Europa como en los modelos que se comercialicen en América».

Carelli hacía estas afirmaciones tras explicar que los futuros SUV de Alfa, uno del segmento C que llegará en 2012 y otro del segmento D previsto para 2014, serán los únicos de esta marca que contarán con plataformas del grupo estadounidense (es decir, de Jeep).

A pesar de los rasgos distintivos que se imprimirán a dichos modelos, Alfa Romeo no aspira aún a competir con las marcas premium, sino que su foco se encuentra en modelos como los Volkswagen Tiguan y Touareg, respectivamente.

El caso de Lancia es diferente, porque su oferta se va a diversificar en base a unas plataformas que, para la mayoría de modelos, serán de origen americano. Salvo el nuevo Lancia Ypsilon, que llegará este año con carrocería de 5 puertas, y el sucesor del Lybra, por el que habrá que esperar hasta 2013, el resto de modelos contarán con una base de Chrysler.

De hecho, todos los que lleguen al Viejo Continente lucirán en su parrilla el escudo de Lancia, y los primeros ejemplos podremos verlos en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, una berlina de representación más un monovolumen clonado del Voyager. Más tarde también habrá una berlina media y un crossover, además de un compacto con tres variantes de carrocería que acabará reemplazando al Delta. En la zona Nafta (Estados Unidos, México y Canadá), en cambio, Lancia no tendrá presencia para dejar sitio a la marca Chrysler de toda la vida, aunque en Fiat aseguran que el diseño será europeo a todos los efectos.

Lancia Ypsilon ELLE ©Lancia

Lancia Delta ©Lancia

Jeep Grand Cherokee ©Jeep