Prueba Audi TT Coupe 2.0 TDI quattro: autosatisfacción
Ya nadie se escandaliza cuando se combinan una carrocería coupé y un motor diésel, y menos cuando tiene un bastidor ejemplar y tracción a las cuatro ruedas.
Ya nadie se escandaliza cuando se combinan una carrocería coupé y un motor diésel, y menos cuando tiene un bastidor ejemplar y tracción a las cuatro ruedas.
Todo un prodigio en cuanto a rendimiento, el jurado del International Engine of the Year Award ha vuelto a considerar el 3.0 Twin Turbo como el mejor motor entre 2,5 y 3,0 litros.
El Mini es más Mini cuando se suma a su nombre el apelativo John Cooper Works, sinónimo de prestaciones y buenos momentos.
SEAT se ha tomado su tiempo para renovar su monovolumen grande, el Alhambra, que representa su forma de entender el coche familiar en el siglo XXI.
La segunda generación del 4×4 de lujo de Volkswagen cede en imagen campestre, pero gana claramente en casi todo lo demás.
El pequeño descapotable de Fiat juega la baza de la nostalgia con el estilo que sólo los italianos saben imprimir al automóvil.
Volvo ha hecho como que se soltaba la melena para desarrollar el S60, un coche con aspecto más dinámico de lo habitual en la marca pero que no olvida sus raíces.
El compañero que siempre habías soñado, aquel que puedes lucir orgulloso sobre una alfombra roja y que luego, en la intimidad, te proporciona un placer indescriptible.
Nunca antes, en sus 200 años de historia, Peugeot había lanzado al mercado un coche tan pasional como este coupé, el RCZ.
Citroën está subiendo de nivel toda su gama, y el C3 es buena prueba de que se pueden hacer coches mucho más aparentes sin dejar de ser una marca accesible.
En un mundo inundado de coches tipo SUV, el Nissan Pathfinder se coloca al otro lado para ofrecer un carácter de 4×4 convenientemente suavizado.