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Los mejores motores del mundo 2012: General Motors Voltec
Este año General Motors ha desbancado a la tecnología híbrida de Toyota, tradicional ganadora en este apartado, y ha conseguido hacerse con el galardón entre los motores eficientes.
Este año General Motors ha desbancado a la tecnología híbrida de Toyota, tradicional ganadora en este apartado, y ha conseguido hacerse con el galardón entre los motores eficientes.
La firma de los cuatro aros no se anduvo con tonterías a la hora de dotar a sus compactos más radicales con un motor a la altura de lo que sugieren sus agresivas formas.
FICHA TÉCNICA Marca Audi Modelo RS 3 TT RS Coupé TT RS Roadster TT RS plus Coupé TT RS plus Roadster Número de cilindros/cilindrada…
Una despedida por todo lo alto es lo que ha tenido el V8 atmosférico del BMW M3, que todavía se comercializaba cuando se realizó la votación pero que será sustituido por un motor turbo en la próxima generación del deportivo alemán.
FICHA TÉCNICA Marca BMW Modelo M3 Coupé (E92) M3 Cabrio (E93) M3 Berlina (E90) Número de cilindros/cilindrada (cc) V8 / 3.999 Bloque y culata…
Ésta es la respuesta del fabricante japonés a los pequeños y eficientes turbodiésel con los que las marcas europeas y coreanas pueblan los segmentos más populares.
Estudio de diseño muy futurista para un hipotético Clase G del año 2025, desarrollado por Mercedes-Benz con motivo del Los Angeles Design Challenge 2012.
Llegará antes de lo previsto, en diciembre de 2012, y SEAT ya ha publicado los precios de la tercera generación de su compacto.
“Más por lo mismo” sería uno de los titulares que podrían destacar la llegada al mercado del nuevo Dacia Logan, pionero de la actual generación de vehículos de bajo coste.
La versión eficiente del buque insignia de la marca coreana es la primera berlina de marca generalista que combina transmisión eléctrica con motor de gasolina.
Este motor lleva desde el año 2006 sin contestación en la categoría de 1,0 a 1,4 litros de cilindrada, debido a su exclusiva combinación de inyección directa, compresor y turbocompresor.
Con el motor 1.0 Ecoboost, Ford ha conseguido incorporar en un bloque que ocupa la superficie de una hoja DIN A4 una serie de tecnologías que le permiten ofrecer un buen rendimiento a cambio unos consumos de lo más contenidos.