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Munich (Alemania).- BMW se ha destapado con un
estudio conceptual basado en la Serie 1 Coupé del que sería su primer vehículo con propulsión puramente eléctrica y libre de emisiones de CO2. El BMW Concept ActiveE es resultado directo del proyecto de investigación que ha hecho posible el Mini E, un vehículo que
acaba de iniciar sus primeros ensayos en condiciones de tráfico real.
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Los primeros datos facilitados por BMW adelantan un
intento realista de presentar un vehículo totalmente eléctrico pero que cuente con las capacidades dinámicas y un nivel de prestaciones propias de la firma bávara. Entre las características específicas del BMW Concept ActiveE se encuentra la
tracción trasera y un motor de 170 CV con posibilidades de aplicación más allá de la movilidad estrictamente urbana.
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El Concept BMW ActiveE está equipado con un motor eléctrico sincronizado de 125 kW/
170 CV, con un par máximo constante de 250 Nm. El almacenamiento de la energía eléctrica se realiza por primera vez mediante acumuladores de iones de litio.
La construcción ligera y la distribución de los componentes han de asegurar las cualidades dinámicas del vehículo. El motor eléctrico está integrado completamente en el eje trasero, mientras que las baterías se han alojado en el túnel de transmisión y el espacio ocupado habitualmente por el depósito de combustible.
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Los más que respetables 1.800 kg del vehículo mantienen un
reparto de pesos en los ejes típico de BMW, además de un centro de gravedad bajo, requisitos indispensables para conseguir una buena dinámica. La distribución de los componentes del motor también ha permitido
disponer de cuatro asientos completos y un volumen del maletero de unos 200 litros.
Las prestaciones previstas arrojan una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos y una velocidad máxima de 145 km/h, limitada electrónicamente. La autonomía simulada es de 160 kilómetros en el uso cotidiano con todos los sistemas secundarios activados.
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El conector de carga que monta el BMW ActiveE procede del Mini E, y permite acoplar el acumulador de iones de litio en
un enchufe convencional, una estación pública de carga o bien un wall box. Para completar la carga en un enchufe de corriente de alta intensidad se necesitan unas 3 horas.
El BMW Concept ActiveE también incluye algunos detalles interiores desarrollados específicamente para su aplicación en futuros vehículos eléctricos. Entre ellos se encuentran funciones de mando a distancia a través del teléfono móvil que permiten averiguar el estado de carga del acumulador, buscar estaciones de carga públicas y activar la función de calefacción auxiliar o el sistema de climatización.
