Salones

El concept que Lexus ha llevado a Frankfurt es toda una osadía en la marca, que quiere romper su costumbre de hacer coches que gusten a todo el mundo para llamar la atención de todo el mundo, para bien o para mal.

Puede que a muchos este titular les suele ya conocido, pero esta vez es la definitiva. El superdeportivo híbrido enchufable de Porsche es toda una realidad.

Mercedes-Benz es, ante todo, una marca de lujo, y como tal se presenta en su máxima expresión en este concept car.

Que Lamborghini no atesore demasiada tradición en competición no significa que su división deportiva no sea capaz de hacer un buen estropicio cuando se trata de fabricar coches de calle radicales.

Después del enorme partido que ha sabido sacar al Qashqai, era lógico que Nissan tomara prestados algunos de los principales argumentos de su superventas para aplicarlos al X-Trail.

Renault culmina con el Initiale Paris, génesis del futuro Espace, la regeneración de toda su gama, que se ha inspirado en seis concept cars y que empezará un nuevo camino a partir de 2016.

En el Salón de Madrid 2010 Volkswagen anunció para 2013 la primera versión totalmente eléctrica del Golf, con una autonomía de 150 kilómetros y una potencia de 115 CV, y así ha sido.

Todavía ocupada con el lanzamiento europeo del Q50, la marca japonesa ha adelantado en el Salón de Frankfurt una versión bastante cercana a la producción de su futuro hermano pequeño.