El coche eléctrico según Daimler (I): smart fortwo electric drive

Stuttgart (Alemania).- A la luz de las novedades que paulatinamente van presentando los fabricantes, da la sensación de que la carrera por la movilidad no contaminante es imparable, a pesar de las dificultades a las que todavía debe hacer frente.

En el caso de Daimler, grupo que engloba, además de a smart, a Mercedes-Benz, sus ingenieros trabajan actualmente en el desarrollo de modelos que permitan una circulación sin emisiones locales. De momento, sin embargo, no se plantean como una alternativa a su gama actual, en la que las variantes BlueEFFICENCY de la marca de la estrella están ganando protagonismo con rapidez, sino como un complemento que utilizará la propulsión eléctrica mediante batería o bien con pila de combustible.

Los resultados obtenidos con los prototipos del smart fortwo electric drive, del que se producirá una serie limitada a partir de finales de 2009, hacen que los responsables de la marca se muestren muy optimistas en cuanto a la evolución del proyecto. La prueba piloto realizada en Londres, donde se pusieron en circulación 100 unidades provistas de este tipo de propulsión, les permitió comprobar que los 100 km de autonomía se mostraban más que suficientes para un uso urbano, ya que el recorrido medio diario observado en las grandes ciudades es de 40 km.

La batería del smart, además, puede recargarse de nuevo enchufándola a una toma de corriente y admite de un mínimo de 1.000 ciclos de recarga, el equivalente a una vida de cerca de 10 años. La empresa encargada de fabricar dicho acumulador es Tesla Motors, conocida especialista estadounidense en producción de vehículos eléctricos.