El Salón de Ginebra volverá a servir de escenario para dar a conocer el ganador del título Car of the Year 2014, premio al mejor coche del año que sucederá al Volkswagen Golf 7.
Este año habrá poco margen para la polémica, porque los siete candidatos finalistas ofrecen argumentos suficientes para ser proclamado vencedor. La cuestión es, ¿cuál votarías tú?
| Finalistas Car of the Year 2014 | |
| BMW i3. El primer modelo de la aventura eléctrica de BMW, que incluso ha creado una nueva marca, iBMW, para diferenciar estos productos de la gama convencional. Chasis de carbono y profusión de materiales ligeros para un coche eléctrico con prestaciones de GTI y, por primera vez, con autonomía extendida como opción. |
 BMW i3 ©Cochesafondo |
| Citroën C4 Picasso. Un diseño vanguardista el de la segunda generación del monovolumen francés, como ya lo fue el de su antecesor. Modularidad sobresaliente y una gama de motores de gran eficiencia, sobre todo con los avances aplicados al nuevo 2.0 BlueHDi. |
 Citroën C4 Picasso ©Citroën |
| Mazda3. La filosofía Skyactiv asume una nueva escala en el compacto japonés, desarrollado siguiendo criterios de optimización máxima de las tecnologías más convencionales. Chasis ligero, carrocería aerodinámica, bastidor equilibrado y motores eficientes en un coche bien acabado, sin necesidad de recurrir a costosos dispositivos. |
 Mazda3 ©Cochesafondo |
| Mercedes-Benz Clase S. La nueva generación de la limusina de mayor lujo y representación de la firma de la estrella es la que aglutina mayor esfuerzo tecnológico de todos los finalistas. Imposible resumir en pocas líneas lo que aporta este coche, que por tradición siempre va varios pasos por delante del resto en dotación de seguridad y confort. |
 Mercedes-Benz Clase S 63 AMG ©Mercedes-Benz |
| Peugeot 308. La firma del león no es ajena a las convocatorias del Coche del Año en Europa, galardón en el que sus modelos siempre tienen algo que aportar. El nuevo Peugeot 308 es el primero en la historia que repite nombre, pero también es el que representa un salto más significativo respecto a su predecesor. El compacto francés adopta el nuevo chasis modular EMP2 del Grupo PSA para ser más ligero y abaratar costes. A cambio, ofrece una gama de motores muy eficiente y un concepto interior inédito. |
 Peugeot 308 ©Peugeot |
| Skoda Octavia. La presencia de la tercera generación del coche checo en el CotY 2014 se puede entender como un tributo a la normalidad. La sobriedad de que este modelo siempre ha hecho gala se ve reforzada con la aportación de tecnologías hasta no hace mucho reservadas a marcas premium. El Octavia es el ejemplo de coche para la familia que hace de la falta de alardes su mejor argumento. |
 Skoda Octavia ©Skoda |
| Tesla S. El toque exótico de este año lo aporta esta berlina americana de propulsión 100% eléctrica. Éxito de ventas en EEUU (y en Noruega…), aquí el primer concesionario no abrirá sus puertas oficialmente hasta bien entrado 2014. El principal mérito de Tesla está en haber conseguido, en algunas versiones, una autonomía y tiempos de recarga bastante razonables. Su espectacular aspecto y el carácter de marca premium hacen el resto para un modelo revolucionario y que es sólo el anticipo de más novedades por llegar. |
 Tesla S ©Tesla |
