El prototipo que anticipa sus formas es el CR-Z Concept 2009, cuya versión de producción comenzará a comercializarse en los mercados europeos a partir del verano de 2010.
La marca asegura que en ese momento se convertirá en el primer automóvil deportivo híbrido, con lo que se anticipan al Peugeot RCZ Hybrid4, sobre cuya comercialización la marca francesa todavía no se ha pronunciado.
Una de las pruebas del carácter dinámico del Honda CR-Z se oculta en la transmisión, confiada por primera vez en un coche híbrido con propulsor de gasolina a un cambio manual de 6 velocidades, contra la tendencia actual de utilizar las cajas de cambio por variador continuo CVT.