El desembarco del Volkswagen Polo 3p, en 2010

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Aunque su llegada al mercado estaba prevista para el último trimestre de 2009, finalmente en nuestro país no comenzará a distribuirse hasta principios del año que viene.

En esta ocasión, los responsables de la marca han querido dotar a esta variante de un aspecto más dinámico, acercando sus líneas a las de un coupé mediante el diseño de un pilar C más inclinado y delgado y la forma en cuña de su perfil lateral a partir de un pilar B casi invisible.

Estas nuevas proporciones visuales no tienen incidencia en el tamaño del nuevo Polo 3 puertas, que mantiene respecto a la carrocería de 5 exactamente las mismas cotas exteriores (3.970 mm de largo, 1.682 mm de ancho y 1.485 mm de alto) e interiores, con un maletero de 282 litros de capacidad (952 con los asientos traseros abatidos).

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Más adelante estarán disponibles nuevos motores, como un TSI (inyección directa de gasolina y turbo) con 105 CV que podrá solicitarse con el cambio de doble embrague DSG, además de la versión Bluemotion, más ecológica, con un motor tricilíndrico 1.2 TDI con el que el Volkswagen Polo emitirá 87 g/km de CO2.

De momento se mantendrán los dos niveles de acabado conocidos, el Advance, más básico, y el Sport. El equipamiento mínimo incluye ESP, 6 airbags y luz de día, así como aire acondicionado ‘Climatic’ (excepto para el 1.2 70 CV) con guantera climatizada, asistente de arranque en pendientes, radio CD, asiento del conductor regulable en altura y retrovisores exteriores térmicos con ajuste eléctrico.

Las versiones Sport añaden, además, aplicaciones cromadas, llantas de aleación de 15″, faros antiniebla con luz estática de giro, control de presión de neumáticos y ordenador de a bordo, asiento del acompañante regulable en altura, apoyabrazos central delantero, asiento posterior abatible por partes y volante de cuero de tres radios, entre otros.