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Düsseldorf (Alemania).- 210.000 espectadores se agolparon en el centro de Düsseldorf para asistir a presentación oficial de la nueva temporada del DTM, que dará comienzo el próximo 17 de mayo en Hockenheim y que promete una nueva y apasionante edición del duelo particular entre Audi y Mercedes-Benz.
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El ganador de la temporada 2008 y piloto de Audi Timo Scheider ha comentado que «
estoy esperando el inicio de esta temporada porque por primera vez soy el piloto que el resto intenta alcanzar y no al contrario. Evidentemente, quiero defender el título y hacer del Audi el coche ganador por tercera vez consecutiva«, algo que no ha conseguido todavía ninguna de las dos marcas participantes desde el renacimiento de las series en el año 2000. Scheider pilotará el Audi A4 DTM 2009 junto a Mattias Ekström, Tom Kristensen y Martin Tomczyk.
Por su parte, el ex Fórmula 1 Ralf Schumacher inicia su segunda temporada en el DTM convertido en uno de los pilotos preferidos para los espectadores a pesar de sus discretos resultados hasta el momento. Junto con él, pilotarán el Mercedes-Benz Clase C con especificaciones de 2009 los pilotos Gary Paffett, Bruno Spengler y Paul Di Resta. Los rookies de la temporada son Christian Bakkerud y Johannes Seidlitz, ambos pilotos de Audi. Y en cuanto a circuitos, el DTM acudirá por primera vez al histórico trazado francés de Dijon-Prenois.
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El DTM ha materializado una sustancial reducción de costes para esta temporada, aunque sin necesidad de hacer un ejercicio de exhibicionismo con ello como otras categorías. En cuanto a regulaciones, la temporada 2009 presenta varios cambios.
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Las calificaciones se realizarán en cuatro sesiones parciales en lugar de dos, como hasta ahora. En los primeros 14 minutos, los 14 pilotos con mejores tiempos pasarán a la segunda ronda, que constará de diez minutos. La tercera sesión durará nueve minutos, y habilitará a los cuatro pilotos más rápidos a luchar por las cuatro primeras posiciones de la parrilla, a una sola vuelta. Los coches que participen en la tercera y cuarta tanda no podrán cambiar neumáticos ni cargar gasolina antes de que empiece la carrera.
Los pesos mínimos para la temporada 2009 se han establecido en 1.050 kg para los coches con especificación 2009, 1.030 kg para especificaciones 2008 y 1.010 kg para 2007.
