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Algo debe de tener el motor 1.6 TDI para que el Grupo Volkswagen lo esté instalando en tanta variedad de modelos. Desde el Passat al Polo, pasando por las familias
León,
Altea e Ibiza de SEAT, los
Fabia,
Roomster y Octavia de Skoda, e incluso en el Audi
A3, los 105 CV de este tetracilíndrico common-rail están dando mucho de sí en el consorcio alemán.
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Ahora le ha tocado el turno a su modelo más carismático, el Golf, que en su sexta generación podrá presumir, gracias a la versión Bluemotion equipada con este propulsor de 1.598 cc y filtro de partículas DPF, de un consumo de 3,8 l/100 km de gasóleo y de unas emisiones de 99 g/km de CO2.
Para lograrlo, sin embargo, ha sido necesario realizar ciertas modificaciones aerodinámicas y tecnológicas.
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El sistema de regeneración de la energía de frenado, por ejemplo, recarga la batería e incrementa la tensión del alternador, mientras que la función Start & Stop para el motor del Golf BlueMotion cuando el vehículo se detiene, para arrancarlo cuando queremos reiniciar la marcha.
En cuando a la eficiencia aerodinámica, la suspensión rebajada pone su granito de arena junto a unos neumáticos, de baja resistencia a la rodadura, cuya sección es relativamente estrecha para lo que se estila hoy en día: 195/65 R 15.
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Este Volkswagen Golf cuenta entre sus equipamientos de serie con elementos como el asistente de arranque en pendiente y la pantalla multifunción Plus con ordenador de a bordo, mientras que exteriormente se podrá distinguir, aparte de por el anagrama BlueMotion, por las llantas de aleación «Wellington», el spoiler trasero pintado en el color de la carrocería y el paragolpes delantero deportivo.
El color Azul Glaciar opcional, exclusivo de las versiones BlueMotion de Volkswagen, se combina asimismo con la tapicería bitono «Scout».
El precio de esta versión es de 21.140 € con carrocería de 3 puertas, mientras que la de 5 puertas (con elevalunas traseros incluidos) se ofrece por 21.720 €.
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