Más eficiencia en el nuevo Porsche Cayenne

Stuttgart (Alemania).- Liderados por el Porsche Cayenne S Hybrid, el resto de versiones del SUV alemán han conseguido importantes mejoras en eficiencia gracias en buena parte a la dieta de adelgazamiento a la que ha sido sometido el modelo y a la introducción del nuevo cambio Tiptronic S de ocho velocidades con sistema Start/Stop.

Como ejemplo, valga que el nuevo Porsche Cayenne S es 180 kg más liviano que su predecesor, algo que también redunda en su agilidad y prestaciones puras.

La versión del acceso al SUV de Stuttgart monta un V6 de 3.6 litros con 300 CV, que en combinación con la nueva transmisión automática ha conseguido optimizar su consumo en un 20% respecto a la anterior generación del modelo, hasta los 9,9 l/100 km. El Cayenne Diesel con motor de 3.0 litros V6 y 240 CV igualmente ha reducido los consumos en un 20%.

Algo más ha mejorado en este aspecto el Cayenne S con el nuevo motor V8 de 4.8 litros, que gana 25 CV respecto a su predecesor para situarse en los 400 CV. El Cayenne S ha situado el consumo combinado en los 10,5 l/100 km, un 23% menos que con en la anterior generación de esta versión. Por último, el Cayenne Turbo, que monta la versión biturbo del mismo bloque del Cayenne S con 500 CV, consume 11,5 l/100 km.

Pero si ya es insólito que Porsche haya dedicado buena parte de la información divulgada sobre el nuevo Cayenne a sus consumos, las novedades en cuestión de diseño también son importantes.

La nueva generación del SUV se ha acercado en este sentido al resto de modelos de la firma de Stuttgart, algo especialmente evidente en los pilotos traseros. También dispone de un mayor espacio interior y versatilidad gracias al aumento de 48 mm de longitud y a una banqueta trasera que puede desplazarse 16 cm hacia adelante e inclinarse en tres posiciones.

Las ventas del modelo en Europa se iniciarán a principios de marzo.

Porsche Cayenne	P.V.P.
Cayenne	46.400 €
Cayenne Diesel	49.900 €
Cayenne S	60.900 €
Cayenne S Hybrid	65.900 €
Cayenne Turbo	96.900 €