El Circuit d’Andorra-Pas de la Casa, en Andorra, acogió los pasados 11 y 12 de diciembre la segunda cita del Trofeo Andros 2015 -Trophée Andros para los francófonos-, que celebra en esta edición 25 años de espectaculares carreras sobre hielo.
El campeonato, considerado como la Fórmula 1 de la especialidad, tiene un marcado acento galo, ya que, excepto las carreras disputadas en el Principado -cuyas lenguas oficiales son el catalán y el francés-, todo el certamen se disputa en circuitos de hielo de estaciones de esquí del país vecino. Quizá por ello, lamentablemente este año se ha prescindido del habitual speaker que comentaba in situ las carreras en catalán en esta prueba.
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Ello no ha supuesto, en cualquier caso, un obstáculo para que numeroso público se animara a subir hasta los 2.400 metros de altitud del circuito andorrano, motivado además por una climatología excelente durante todo el fin de semana. Lo que encontraron allí fue una pista en perfecto estado -emplazamiento habitual del campeonato G-Series y de cursos de conducción sobre nieve y hielo como el que organiza Mercedes-Benz– esperando a las series de carreras divididas en diversas categorías, a cual más espectacular.
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El Trofeo Andros 2015 alberga este año cuatro certámenes: el Trofeo Andros Eléctrico, competición pionera en este tipo de propulsión; el Trofeo Andros Femenino, disputado con monoplazas tipo buggie con tracción trasera; el Trofeo Andros propiamente dicho, separado en las categorías Elite (para los pilotos que no habían disputado antes el campeonato) y Elite Pro (la de los pilotos oficiales); y la AMV Cup, que supone el retorno de las motos al campeonato.
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Pese a la rapidez de los prototipos eléctricos (sorprende ver en directo lo que dan de sí 122 silenciosos CV al eje trasero y 800 kg de peso), el plato fuerte de las dos jornadas sigue siendo ver en acción a las «silhouettes», de cuyos motores 3.0 V6 atmosféricos emanan 340 CV.
La gran novedad de este año era la presencia de dos Audi A1 Quattro a manos de Olivier Panis y Adrien Tambay, piloto del DTM, aunque tras lo visto en la primera cita del Trofeo Andros 2015, celebrada en Val Thorens, y la de Andorra, los coches a batir están siendo los veteranos Dacia Lodgy de Franck Lagorce, ganador de la segunda carrera en Andorra y colíder del torneo junto con Jean-Baptiste Dubourg y su Renault Clio III. Eso sí, con el permiso de Toomas Heikkinen, ganador de la primera carrera el viernes con el Mazda3. El piloto finlandés de RallyCross está superando claramente esta temporada a su compañero, el seis veces campeón del Andros Jean-Phillippe Jayraut.
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