Esta primavera, más BMW X1 donde elegir

Múnich (Alemania).- La gama del BMW X1 está a punto de incrementar su paleta de variantes con dos motorizaciones que rellenan su oferta tanto por la parte baja como en la intermedia.

De esta manera, por una parte se facilita al acceso a este SAV (Sport Activity Vehicle), que no pierde sin embargo el halo de exclusividad propio de la marca y, por el otro, se cubre el notable vacío que existía en lo que a versiones gasolina se refiere.

En marzo llegará el BMW X1 sDrive 18i, impulsado por un bloque tetracilíndrico que incorpora el sistema Valvetronic de control variable de las válvulas, la distribución doble-Vanos y un sistema de admisión variable denominado DISA.

Con todo ello, sus 2 litros de capacidad son capaces de desarrollar 150 CV a 6.400 rpm que son enviados a las ruedas traseras. El par máximo alcanza los 200 Nm a 3.600 rpm.

Este propulsor permite al X1 lograr una velocidad máxima de 202 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 s con la caja de cambios manual de 6 relaciones de serie, mientras que el consumo ponderado queda establecido en 8,2 l/100 km, lo que equivale a una emisión de 191 gr/km de CO2.

©BMW

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En el mismo momento que la versión de acceso saldrá a la luz el X1 xDrive25i, modelo intermedio de la gama de gasolina, con tracción a las cuatro ruedas, cuyo motor hace gala de la arquitectura de seis cilindros en línea, tan característica de BMW, y que cuenta igualmente con Valvetronic y doble-Vanos.

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Dicho bloque, compuesto de una aleación de magnesio y aluminio, entrega 218 CV a un régimen de 6.100 vueltas, mientras que el par llega hasta los 277 Nm a 2.500 rpm. Los 227 km/h de punta y los 7,9 segundos en cubrir el 0-100 km/h muestran el carácter prestacional

de este propulsor, que gracias a las tecnologías BMW EfficientDynamics limita el consumo hasta los 9,3 l/100 km de media. Su correspondencia en emisiones son 217 gr de CO2 por kilómetro recorrido.

La otra novedad que enriquecerá la familia del SAV compacto es la disponibilidad del cambio automático de 6 relaciones con control manual Steptronic para todas las versiones. Ya disponible de serie en el xDrive28i y xDrive23d, topes de gama gasolina y diésel respectivamente, a partir de la primavera podrá solicitarse como opción en el resto de la gama.