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.- Puede que se trate de una reacción al inesperado final del Mundial de Fórmula 1, pero en cualquier caso Ferrari ha desplazado al Salón de Bolonia toda la artillería pesada de su ferviente actividad en los circuitos, entre la que destaca el debut internacional de la nueva variante Challenge del 458 Italia.
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Este es el quinto modelo empleado por Ferrari en su programa de carreras monomarca, que contará con los campeonatos de Italia, Europa y Norteamérica, y stá enfocado tanto a pilotos profesionales como a los preciados gentleman drivers.
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La variante Challenge del 458 monta el afinadísimo V8 de 5,0 litros con 570 CV a 9.000 rpm sin modificaciones respecto a su homólogo de calle. Las modificaciones se han limitado a las relaciones del cambio F1 de doble embrague para garantizar una entrega de par suficientemente alta a bajas revoluciones. El 458 Challenge también está equipado con el diferencial electrónico E-Diff, empleado por primera vez en un coche de carreras.
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Lógicamente, el principal esfuerzo tecnológico se ha focalizado en reducir el peso del conjunto con el uso de materiales como la fibra de carbono o el Lexan. Tambén se han montado suspensiones específicas, mayores neumáticos y la última generación de frenos Brembo CCM2 que actúan en combinación con el nuevo ABS que debutó en el 599XX.
Junto al 458 Challenge, Ferrari ha desplegado en su stand de Bolonia el F430 GTC de AF Corse Team, reciente ganador de la categoría GT2 en la Intercontinental Le Mans Cup, los prototipos FXX y 599XX y el monoplaza de Fórmula 1 F60, que disputó el campeonato en 2009.
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