Finalistas Coche del Año en Europa 2010: Citroën C3 Picasso

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Redacción.- La llegada del pequeño monovolumen a la gama de Citroën ha supuesto mucho más que un simple relleno de un nicho de mercado. Antes al contrario, sus formas han marcado la nueva línea de diseño de los modelos de la firma del doble chevrón.

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Multitud de huecos portaobjetos invaden un interior en el que las formas redondeadas acogen a sus ocupantes y muestran un nivel de acabados que gana muchos enteros respecto a generaciones anteriores de la casa gala.

La amplia superficie acristalada, con el techo panorámico como estandarte, aportan su grano de arena a una sensación de amplitud desconocida en un modelo de su segmento, tal y como pudimos comprobar en la prueba que realizamos.

La gama de motores, ya aplicada en otros modelos de Citroën, cuenta con avances tecnológicos como la admisión regulada por el sistema de calado continuamente variable de las válvulas, en los motores de gasolina 1.4 VTi y 1.6 VTi, de 95 CV y 120 CV respectivamente.

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En el caso de los turbodiésel, la base del 1.6 HDi, con tecnología de inyección directa common-rail, permite ofrecer dos niveles de potencia: 90 CV y 110 CV.

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