Finalistas Coche del Año en Europa 2010: Mercedes-Benz Clase E

Redacción.- En los últimos tiempos, Mercedes-Benz se ha estado esforzando por abordar nichos de mercado que le permitieran incrementar su volumen de ventas, y esta estrategia le está dando, en general, buenos resultados.

La firma de la estrella, sin embargo, tiene claro que el núcleo de su oferta lo sustentan los modelos «de toda la vida», donde el Clase E representa el ajustado punto medio entre la relativa accesibilidad del Clase C y la suntuosa distinción de las limusinas de la Clase S.

Con esta nueva generación, la familia del Clase E ha recuperado la carrocería coupé que forma, junto al clásico sedán de 4 puertas y el familiar Estate, el catálogo de este modelo.

De hecho, la estilizada versión de 2 puertas ya no esconde a un Clase C disfrazado de coche grande, como ocurría con los CLK, sino que por plataforma, motorizaciones e interior, forma parte de pleno derecho de la categoría de coupés de lujo.

Mercedes Clase E63 AMG berlina ©Mercedes-Benz

Mercedes Clase E63 AMG berlina ©Mercedes-Benz

Mercedes Clase E63 AMG berlina ©Mercedes-Benz

La oferta de motores, como es habitual en la casa de Stuttgart, es singularmente amplia, con 7 variantes de gasolina de entre 184 y 525 CV, y otras 6 opciones diésel que van desde los 136 CV del E 200 CDI a los 231 CV del E 350 CDI.

Mercedes Clase E berlina ©Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Clase E estate ©Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Clase E coupé ©Mercedes-Benz

Entre los primeros, destacan la aplicación de tecnologías como la inyección directa, aunque el propulsor más llamativo es el instalado bajo el capó del E 63 AMG, un 6.2 V8 de alto rendimiento que ya ha sido designado como uno de los mejores motores del mundo. Los diésel, por su parte, han mejorado su rendimiento y son ahora más eficientes.