LMS: Audi domina los entrenamientos libres en Le Mans

R. Escriche – Las primeras seis horas de entrenamientos libres de las 24 Horas de Le Mans 2009 han dejado claro que la carrera va a ser una reedición del particular duelo entre los prototipos diesel de Audi y Peugeot. Pescarolo Sport está sacando partido del cuarto coche de la firma del león, y los tres Aston Martin parecen decididos a llevarse la inexistente clasificación de prototipos de gasolina, siempre y cuando el rapidísimo Pescarolo Judd de Tinseau, Jouanny y Barbosa se lo permita.

Después de la cancelación de los test preliminares, que daban a los participantes la primera oportunidad de trabajar los set-up del coche en el trazado de 13,629 kilómetros, los organizadores decidieron que la sesión del miércoles no tendría incidencia alguna en la parrilla de salida. En consecuencia, los equipos enfocaron el programa de entrenamientos según sus preferencias, apostando por la velocidad o realizando simulaciones de carrera.

La sesión comenzó con el asfalto mojado. A partir de la primera hora, el trazado se fue secando y se empezaron a marcar los mejores tiempos. El final de la sesión fue tranquilo, con los pilotos dedicándose a cubrir su cupo de tres vueltas nocturnas, y no se alteró la clasificación de tiempos.

Los Audi R15 TDI ha sido los más rápidos sin discusión posible. Peugeot, por su parte, ha dedicado sus dos primeros coches casi por completo a una simulación de carrera mientras que el tercero, pilotado por Marc Gené, Alexander Wurz y David Brabham intentaba sacar punta a las míticas secciones de La Sarthe. Concluidas las seis horas de entrenamientos, el 908 HDi FAP de Minassian, Lamy y Klien había completado 79 vueltas al circuito, 1.076 kilómetros. En cualquier caso, a Peugeot no le habrá venido nada mal una sesión de entrenamientos con lluvia para enfrentarse a las condiciones parecidas a las que tuvo en la carrera de 2008.

©Peugeot

©Audi

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Pescarolo Sport consiguió sacar bastante rendimiento del 908 HDi cedido por Peugeot a pesar de los pocos días que sus ingenieros llevan trabajando en el prototipo. Con todo, la mayoría de equipos se dedicaron a conservar la mecánica y adelantarse a los set-up de carrera, dadas las condiciones cambiantes del trazado y la aparición de la lluvia a lo largo de la sesión.

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Aston Martin fue uno de los equipos que priorizó la acumulación de datos de cara a la carrera. El equipo se concentró en encontrar un set-up suficientemente versátil que funcionara bien en condiciones cambiantes, a pesar de que no hay previsiones de lluvia para el fin de semana.

24 Horas de Le Mans 2009 – Entrenamientos libres
1	1	Capello/Kristensen/McNish	Audi R15 TDI	3.30.708
2	2	Luhr/Rockenfeller/Werner	Audi R15 TDI	a 0.054
3	9	Gené/Wurz/Brabham	Peugeot 908 HDi	a 0.394
4	17	Bouillon/Pagenaud/Treluyer	Pescarolo Peugeot 908	a 2.320
5	8	Sarrazin/Montagny/Bourdais	Peugeot 908 HDi	a 2.718
6	3	Bernhard/Dumas/Prémat	Audi R15 TDI	a 4.008
7	16	Tinseau/Jouanny/Barbosa	Pescarolo Judd	a 5.160
8	008	Davidson/Turner/Verstappen	Lola Aston Martin	a 5.288
9	007	Charouz/Enge/Mucke	Lola Aston Martin	a 6.024
10	7	Minassian/Lamy/Klien	Peugeot 908 HDi	a 7.272