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– Pescarolo Sport sólo pudo llevar al circuito de Portimao uno de sus dos prototipos, pero con un sólo coche le bastó y le sobró para imponerse con brillantez en la primera carrera nocturna de las Le Mans Series. El caprichoso trazado de Portimao contribuyó como pocos a los fantásticos momentos de carreras de la tercera carrera del campeonato, y la clasificación general continúa tan incierta como después de la carrera en Spa.
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A pesar de salir desde la séptima posición en la parrilla, los hombres de Pescarolo Sport demostraron que su coche es el más rápido y defendieron con autoridad su liderato en las Le Mans Series. «
No calificamos bien» comentaba el vencedor Jean-Christophe Bouillon después de la carrera, «
pero tendríamos que haber sido capaces de hacer una vuelta mejor, porque el coche ha funcionado a la perfección desde el inicio del fin de semana«.
Para Aston Martin Racing la temporada va cobrando sentido. El equipo inglés entró en las Series asegurando que la victoria final no estaba a su alcance, pero puede que un breve repaso a sus resultados les haga cambiar de opinión: victoria en la carrera inaugural de la temporada en Barcelona, tercer puesto en Spa con la presencia del Team Total Peugeot y segundo puesto en Portugal. Y eso sin contar la meritoria cuarta posición final en las 24 Horas de Le Mans como mejor prototipo de gasolina. Su segundo puesto actual en la clasificación general apunta alto.
©Team Oreca
El Team Oreca ha conseguido finalizar una de las carreras más completas en lo que va de temporada. La primera aparición del nuevo Courage Oreca LC70 AIM no podía ser más positiva. El portugués Tiago Monteiro hizo valer su experiencia en el trazado de Portimao mientras que Bruno Senna se va consolidando como uno de los volantes a tener en cuenta de cara al futuro. Su prototipo #10 salió tercero y acabó tercero a pesar de un par de excursiones por la grava sin más consecuencias. La buena labor de estrategia de equipo se encargó de que el fin de semana acabara siendo redondo con el cuarto puesto del segundo de los Oreca.
| Le Mans Series 2009 |
| 1.000 km do Algarve – Carrera LMP1 |
| 1 |
16 |
Bouillon/Tinseau |
Pescarolo Judd |
215 vueltas |
| 2 |
007 |
Charouz/Enge/Mücke |
Lola Aston Martin |
215 vueltas |
| 3 |
10 |
Monteiro/Senna |
Courage Oreca LC70 AIM |
214 vueltas |
| 4 |
11 |
Panis/Lapierre |
Courage Oreca LC70 AIM |
212 vueltas |
| 5 |
009 |
Primat/Ramos/Turner |
Lola Aston Martin |
211 vueltas |
| 6 |
12 |
Ragues/Mailleux |
Courage Oreca LC70 Judd |
202 vueltas |
| 7 |
15 |
Albers/Bakkerud/Mondini |
Kolles Audi R10 TDI |
180 vueltas |
| 8 |
14 |
Karthikeyan/Meyrick/Zwolsman |
Kolles Audi R10 TDI |
149 vueltas |
| 9 |
23 |
Watts/Leventis |
Strakka Ginetta Zytek |
67 vueltas |
| 10 |
13 |
Belicchi/Fassler/Prost |
Speedy Racing Lola AM |
30 vueltas |
| . |
|
|
|
|
| Clasificación de pilotos |
| Clasificación de equipos |
| Clasificación de constructores |
