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Con cierto retraso respecto a la berlina de 5 puertas y el familiar Sports Tourer, Opel por fin tiene disponible la variante de 3 puertas, a la que ha dotado de un temperamento más dinámico que el de sus compañeros de gama, acorde una silueta también más sugerente.
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Las torretas de suspensión HiperStruts en el eje delantero, ya conocidas en el Opel Insignia, se combinan con el eje trasero con timonería de Watt estrenado en el Astra y, opcionalmente, con la suspensión adaptativa FlexRide.
El Opel Astra GTC está disponible con dos niveles de equipamiento, Selective y Sportive, y la oferta inicial la componen cuatro motores: tres gasolina de entre 120 y 180 CV y un diésel 2.0 CDTI de 165 CV, todos ellos con cambio manual de 6 velocidades de serie. Tanto el diésel como el 1.4 Turbo de 140 CV se podrán solicitar con cambio automático.
A principios de 2012 llegarán dos variantes del nuevo 1.7 CDTI, una con 110 CV y otra con 130 CV, aunque la guinda llegará posteriormente, con el ya anunciado Opel Astra OPC de 280 CV.
| Versiones | P.V.P. |
| Opel Astra 1.4 Turbo 140 Selective | 22.380€ |
| Opel Astra 1.4 Turbo 140 Sportive | 23.980€ |
| Opel Astra 1.6 Turbo 180 Selective | 24.200€ |
| Opel Astra 1.6 Turbo 180 Sportive | 25.800€ |
| Opel Astra 2.0 CDTI 165 Selective | 23.885€ |
| Opel Astra 2.0 CDTI 165 Sportive | 25.485€ |
