Magia ecológica: SEAT León Ecomotive, sólo 99 g/km de CO2

Martorell (Barcelona).- La llegada del sistema common-rail de inyección directa a los motores TDI del Grupo Volkswagen, al que además de SEAT pertenecen también Audi y Skoda, está proporcionando a sus respectivas gamas mejoras en muchos de sus valores.
Ahora, con el nuevo bloque 1.6 TDI de 105 CV con filtro de partículas que SEAT ha ido incorporando a su gama, la firma de Martorell ha aprovechado para desarrollar una nueva versión Ecomotive del León, disponible durante 2010, en la que se sustituye el conocido y veterano motor 1.9 TDI con bomba inyector, y se adoptan un sistema de recuperación de la energía y la función Auto Start/Stop.

El primero de ellos permite que, en las fases de retención y en las de frenado, se puede recuperar la energía procedente del alternador para recargar la batería, con lo que se reducen las fases de carga de la batería cuando el motor está propulsando el vehículo y de esta manera se le libera de trabajo, de modo que se reduce su consumo.

En cuanto a la función Auto Start/Stop, consiste en un dispositivo que para el motor cuando el coche se detiene, por ejemplo, ante un semáforo en rojo, y el conductor pone punto muerto y levanta el pie del embrague.

Gracias a ambos sistemas y a unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura el nuevo SEAT León Ecomotive ha logrado homologar una cifra de emisiones de 99 g/km y un consumo medio de 3,8 l/100 km. Por otra parte, ayudar al conductor a realizar una conducción eficiente, el cuadro de mandos incluye un indicador de marcha recomendada, que señala la relación más adecuada en función de la situación de conducción.

La caja de cambios manual de 5 relaciones también ha sido modificada para lograr esta mejora del consumo, y se han alargado los desarrollos un 7,5% respecto a la anterior, aunque se han mantenido iguales la primera y la quinta. Con ella, el León Ecomotive mejora la velocidad máxima (188 km/h en vez de 186 km/h del anterior) y la recuperación en quinta (15’8 segundos de 80 a 120 km/h, por 16,5 segundos del 1.9 TDI), pero sale perjudicado en las aceleraciones, puesto que el 0 a 100 km/h lo deja en 11,7 segundos (antes 10,9 segundos), mientras que los mil metros desde parado los alcanza en 33,3 segundos (32,6 segundos en el antiguo).

Las versiones Ecomotive estarán disponibles con dos niveles de equipamiento, el Reference, más básico, y el Style más lujoso. Con el de acceso ya se dispone de serie de control de estabilidad ESP, diferencial electrónico XDS, 6 airbags, anclajes Isofix en las plazas traseras, cristales tintados, asistente de ayuda al arranque en pendientes, ordenador de a bordo, radio-CD y aire acondicionado, entre otros.

Para el Style se han añadido, aparte de los mencionados, elementos como los faros antiniebla con luz estática de giro, volante de cuero multifunción, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y calefactados, regulador de velocidad, climatizador, conexión USB, asientos delanteros con regulación lumbar y de altura, así como llantas de aleación de 16″.