Los mejores motores del mundo 2009 (VII): Mercedes-Benz 2.1 diésel

Durking (Reino Unido).-El nuevo motor del fabricante de Stuttgart es un tetracilíndrico de 2.143 cc denominado OM651 y al que se ha dotado de la última tecnología en lo que se refiere al sistema de alimentación.

La inyección directa de gasoil mediante common-rail de 4ª generación es capaz de generar presiones entre 400 y 2.000 bares e incorpora un nuevo concepto de inyectores piezoeléctricos con control directo de la aguja que, según Mercedes-Benz, proporciona una mayor flexibilidad al proceso de inyección.

Inyectores de aceite variables de mayor tamaño y una bomba de agua regulada electrónicamente contribuyen a asegurar la fiabilidad de los componentes mecánicos a la vez que reducen el consumo.

Las potencias que es capaz de desarrollar este motor van desde los 136 CV a los 204 CV, con una variante intermedia que entrega 170 CV. Todos ellos cuentan con la sobrealimentación, que en el caso de los más potentes se confía al turbocompresor de dos etapas R2S producido por el especialista BorgWarner.

Este dispositivo está compuesto por dos turbos conectados en serie, uno más pequeño que reacciona a bajas vueltas y otro de mayor diámetro que entra en funcionamiento a medio y alto régimen. De esta manera se asegura un aporte de potencia constante durante todo el régimen de funcionamiento del motor.

Otra de sus particularidades es que está instalado en el mismo colector de escape, lo cual contribuye a mejorar la rapidez de respuesta.

La flexibilidad y compacidad de la estructura de esta mecánica y las prestaciones que ofrecen sus diferentes variantes le dan cabida dentro del vano motor de modelos tan variados como el Mercedes-Benz Clase E en cualquiera de sus carrocerías, berlina, familiar o coupé, o el Clase GLK, además de su gama del segmento medio-alto, el Clase C.

En su diseño se ha tenido incluso en cuenta la seguridad de los peatones. La cadena de la distribución se ha colocado detrás, lo que sumado a una instalación longitudinal del motor y a que su cubierta ha sido colocada hacia atrás, se cumple mejor la normativa en este sentido.