Gabriel Esono – La pugna habitual entre los fabricantes de motores este año ha permitido sacar varias conclusiones. Por un lado, que en Fiat siguen siendo creativos y han sido capaces de inventar un sistema como el MultiAir, ganador del premio al mejor motor nuevo del año 2010, que mejora el rendimiento y la eficiencia.
Por otro, está claro que en Alemania saben un rato de hacer motores, especialmente en la región bávara, con BMW ganador absoluto con nada menos que
El poder de convocatoria de la revista británica Engine Technology International es, nuevamente, todo un aval para creer en estos premios, decididos por un jurado compuesto por periodistas de todo el mundo.
| Fiat 1.4 turbo MultiAir. La capacidad del Grupo Fiat para encontrar soluciones eficientes y asequibles para el automóvil ha vuelto a ponerse de manifiesto… Continuar |
 Alfa Romeo Giulietta ©Alfa Romeo |
| Volkswagen 1.4 TSI. La tecnología de la inyección directa combinada con la sobrealimentación está obrando el milagro de transformar los otrora modestos motores… Continuar |
 Volkswagen Polo GTI ©Volkswagen |
| Mercedes-Benz AMG 6.2 V8. A pesar de que Mercedes-Benz anunció hace unos meses el relevo del V8 atmosférico que equipan las versiones AMG… Continuar |
 Mercedes-Benz S 63 AMG ©Mercedes-Benz |
| Toyota 1.0. Toyota, a pesar de ser el mayor productor de coches del mundo, no se prodiga especialmente a la hora de vender componentes útiles… Continuar |
 Toyota Aygo ©Toyota |
| BMW-PSA 1.6 turbo. En realidad este año los miembros del jurado del ‘International Engine of the Year Awards’ han llegado un poco tarde, porque a principios de 2010… Continuar |
 Mini Cooper S Clubman ©Mini |
| BMW 2.0d biturbo. BMW está sacando un gran partido a su bloque tetracilíndrico de aluminio. Aunque la base es veterana, las sucesivas evoluciones… Continuar |
 BMW Serie 1 Coupé ©BMW |
| Audi 2.5 TFSI. Aunque lo que verdaderamente hizo popular al Audi Sport Quattro de 1984 fue su capacidad para demostrar que la tracción total… Continuar |
 Audi TT RS ©Audi |
| BMW 3.0 turbo. Una vez más, el bloque de 6 cilindros en línea de gasolina de BMW se ha impuesto sobre el resto, incluso sobre el diésel de la misma… Continuar |
 BMW Serie 5 ©BMW |
| BMW M 4.0 V8. Ya van tres ediciones de los Engine of the Year Awards en los que el jurado premia al motor S65 de BMW, el 4.0 V8 de 420 CV que equipa el BMW M3… Continuar |
 BMW M3 ©BMW |
