Los mejores motores del mundo 2010: BMW M 4.0 V8

Durking (Reino Unido).-Ya van tres ediciones de los Engine of the Year Awards en los que el jurado premia al motor S65 de BMW, el 4.0 V8 de 420 CV que equipa el BMW M3.

Ahora que Mercedes-Benz está retirando el bloque V8 de 6.208 cc que monta en sus variantes AMG, el motor bávaro comienza a quedarse solo entre los atmosféricos de altas prestaciones, que basan su excepcional rendimiento en su capacidad de subir de vueltas y en lo afinado de todos sus componentes.

Capaz de superar de largo las 8.000 rpm, este motor de carrera corta presume asimismo de una relación de compresión 12:1, en un conjunto que incorpora además distribución variable Bi-Vanos para las válvulas de admisión y de escape, ocho mariposas de admisión (una para cada cilindro), o una centralita electrónica Cosworth Pectel SQ6M, capaz de analizar 50 variables para determinar con precisión los tiempos de encendido e inyección, o la cantidad de combustible a enviar al colector de admisión.

A pesar de la configuración de 8 cilindros en V, el motor del BMW M3 E9X pesa 202 kg (15 kg menos que el 3.2 de 6 cilindros en línea del E46), gracias a su construcción en aleación de aluminio y silicio, con camisas en cristales de silicio.

El sistema de lubricación, confiado a un cárter húmedo con dos bombas rotativas de caudal variable, asegura la correcta distribución del aceite a todas las piezas móviles del bloque V8 de BMW M, un bien necesario para garantizar la fiabilidad de uno de los motores más excitantes del panorama automovilístico actual.