©Mini
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El concept ha sido desarrollado para montar el propulsor hasta ahora más potente de la gama, el tetracilíndrico Twin Scroll Turbo de 1.6 litros que monta la preparación John Cooper Works, con 211 CV y 260 Nm de par máximo que con la función overboost pueden llegar hasta los 280 Nm.
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Con todo, la profusa utilización de materiales ligeros, sus dimensiones compactas, el equilibrado balance de pesos entre ejes y un centro de gravedad rebajado gracias a un techo fabricado en aluminio auguran unas prestaciones en carretera superiores a las del Mini John Cooper Works, a pesar de que no hay variaciones destacables a nivel de chasis.
El Mini Coupé Concept tiene una longitud de 3,71 m, una anchura de 1,68 m y una altura de 1,35 m. Estéticamente, destaca por un parabrisas frontal mucho más inclinado que en el modelo de base y el voluminoso alerón trasero que concluye con una dramática caída de la carrocería hasta el maletero.
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Renunciar a las dos plazas traseras ha permitido mejorar la capacidad de carga del Mini hasta los 250 litros, con una puerta del maletero que se abre junto a la luneta trasera para conseguir un mayor ángulo de apertura.
El nuevo Mini también ha sido concebido de acuerdo con la estrategia de desarrollo EfficentDynamics de BMW.
