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Su principal novedad es que, a diferencia de los modelos híbridos, el i-MiEV carece de motor de combustión interna. Las baterías utilizadas son de Ion-Litio y se alojan en el hueco donde iría el depósito de combustible.
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En el cuadro de mandos, el conductor puede observar en todo momento, mediante un contador habilitado al efecto, si el coche está consumiendo energía o recargándose. El vehículo se recarga cuando se encuentra en movimiento en frenadas suaves o cuando levantamos el pie del acelerador, como un Toyota Prius o un Opel Ampera.
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