Museo Lamborghini: Miura SV

©Cochesafondo

Roger Escriche. – En el Salón de Ginebra de 1971 Lamborghini desveló la última evolución del Miura, denominada P400SV, con más prestaciones y una dinámica mejorada. El mismo V12 había sido llevado a los 385 bhp -unas cifras consideradas algo abultadas por algunos expertos-, y contaba con lubricación separada para el motor y la caja de cambios y una suspensión completamente revisada.

Los pequeños cambios realizados en las ópticas delanteras y en la parte posterior del vehículo para acoger ruedas de mayor tamaño hacen fácilmente reconocibles los Miura SV del resto.

La tercera versión del Miura llegaba cuando la competencia todavía estaba intentando sobreponerse y ofrecer algo parecido al deportivo de Sant’Agata, pero Lamborghini no tenía intención de detenerse para esperar a nadie. Ni mucho menos. En el mismo Salón de Ginebra, pero en el stand de Bertone, se mostraba al público por primera vez el prototipo del Countach, todavía más salvaje, inimitable y agresivo.

¿Por qué, entonces, una tercera versión del Miura? Puesto que la demanda era todavía elevada y al Countach le quedaban años de arduo desarrollo técnico antes de poner en circulación una versión de producción, Ferruccio Lamborghini aprobó una última versión mejorada de su deportivo con motor transversal.

El Lamborghini P400SV Miura poseía un tacto exquisito, una sensación de ligereza y fluidez de movimientos deliciosa. Era un deportivo puro, tremendamente comunicativo.

La bancada izquierda del V12 y los enormes carburadores Weber que podían verse a través del cristal del habitáculo pueden darnos una ligera idea de que, además de todo esto, seguramente también regalaba al conductor una majestuosa sinfonía cuando rodaba a plena carga.

Cochesafondo en el Museo Lamborghini I

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