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Roger Escriche. – El Canto, o Project 147 en la terminología interna de Lamborghini, fue un paso en falso en el intento de sustituir al Diablo. Eso no significa que el prototipo se encontrara en las primeras fases de desarrollo, puesto que fue visto rodando en el circuito de Nardo en 1998.
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Zagato fue responsable del diseño exterior. La carrocería estaba enteramente realizada en fibra de carbono, y se aplicaron cambios sustanciales en el V12 de 6.0 litros procedente del Diablo como el alzado variable de las válvulas que más tarde aparecería en el Murciélago.
La transmisión de seis velocidades también era nueva, y también fue adoptada después en el Murciélago. Con estos cambios, la velocidad máxima del Canto se elevaba hasta los 322 km/h.
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El prototipo definitivo tenía que aparecer por primera vez a los ojos del mundo en el Salón de Ginebra de 1999, pero esto nunca llegó a suceder: el coche fue desarrollado al mismo tiempo que se negociaba con Audi la adquisición de la compañía, y la firma alemana tenía otro tipo de ideas para el futuro de Lamborghini…
Cochesafondo en el Museo Lamborghini (I)
Cochesafondo en el Museo Lamborghini (II)
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