Nuevo Mercedes-Benz CL AMG: excelencia prestacional

Hockenheim (Alemania).- Era cuestión de muy poco tiempo que Mercedes-Benz anunciara las versiones AMG para el nuevo CL, el coupé derivado de la Clase S, cuyo restyling fue desvelado hace apenas cuatro semanas.

Además, si tenemos en cuenta que ya en marzo AMG anunciaba que para el verano tendría listo un nuevo motor V8, más potente y eficiente que el poderosísimo 6.2 actual, los números salían de forma inmediata.

Para conseguirlo, la receta ha sido la habitual en estos tiempos: para reducir el consumo en un 25% (10,5 l/100 km), se ha rebajado la cilindrada hasta los 5.461 cc (antes eran 6.208 cc) y se ha instalado inyección directa de gasolina; para incrementar la potencia y el par, nada mejor que un buen sistema biturbo que empuje sin compasión los 8 pistones.

El nuevo Mercedes CL 63 AMG es, pues, un aparato en el que los 571 CV y 900 Nm de su propulsor artesanal van a parar al eje trasero, con el único filtro de la caja de cambios AMG Speedshift de 7 velocidades. Bueno, eso, y todo el arsenal tecnológico necesario para mantener bajo control semejante caballería en cualquier circunstancia.

En realidad, estos niveles de par y potencia los proporciona el paquete opcional AMG Performance que, básicamente, consiste en subir la presión máxima de sobrealimentación de 1,0 a 1,3 bares. Así de sencillo. Para los que vayan de racionales por la vida, deberían bastar pues los 544 CV y 800 Nm de la versión básica.

Eso sí, entonces no podrán ver cómo la aguja del velocímetro se clava en los 300 km/h, y se tendrán que conformar con el estándar de 250 km/h. En ambos casos, la velocidad está artificialmente limitada. La aceleración de 0 a 100 km/h, por no llamarla disparo, es de 4,4 segundos con el AMG Performance, y una décima más si te ahorras los 7.900 € que costará en Alemania, más impuestos, en el momento de su lanzamiento, el próximo septiembre de 2010. El precio de esta versión será en dicho país de 135.100 €.

©Mercedes-Benz

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Respecto al CL 65 AMG, la marca es más discreta, sin duda porque las mejoras aplicadas al motor V12 son menos llamativas. Pero claro, cuando estamos hablando de 630 CV, es fácil que muchos otros datos pasen desapercibidos, incluso su precio, que ascenderá a los 191.450 €. Insistimos, en Alemania, antes de impuestos.

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Exteriormente, los nuevos CL AMG se distinguirán de los anteriores no sólo por adoptar las modificaciones del resto de hermanos de la gama, sino también por las nuevas llantas de aleación de tres radios. En el lateral, por otra parte, el pequeño mostrará orgulloso el motivo «V8 Biturbo».