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El lanzamiento del nuevo SEAT Ibiza hace poco más de un año ya supuso toda una revolución en la marca. Estrenó plataforma e incorporó soluciones tecnológicas nunca vistas en un coche de su segmento, como el ESP con la función Hill Hold Assist (Asistente de arranque en pendiente) incluida.
Ahora le toca el turno a sus motores. Coincidiendo con la llegada de los nuevos FR, Cupra y Bocanegra, la firma de Martorell ha puesto a la venta el Ibiza con el motor 1.6 TDI de 90 CV, un nuevo tetracilíndrico que comparte con otros modelos del Grupo Volkswagen y que equipa common-rail, culata de 16 válvulas y filtro de partículas.
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Esta mecánica sustituye al veterano y eficaz 1.9 TDI con idéntica potencia, dotado con sistema de alimentación mediante bomba-inyector. Con ello, SEAT da un nuevo paso en la corriente de mejorar la eficiencia de sus motores mediante la reducción de la cilindrada, como ya hicieron Peugeot y Citroën con los 1.6 HDi y Renault con los 1.5 dCi. Gracias al nuevo sistema, SEAT borra de un plumazo dos de los aspectos más criticados del anterior propulsor, como son una rumorosidad por encima de la media, que se ha reducido entre un 5% y un 10% según las circunstancias, y un nivel de vibraciones un tanto elevado.
El nuevo propulsor continúa asociado a una caja de cambios de 5 relaciones en la que prácticamente sólo cambia la quinta, más corta. Gracias a ello consigue una sensible mejora en las recuperaciones, con un resultado de 80 a 120 km/h en 11,7 segundos con la carrocería SC (12,9 s en el 5 puertas), cerca de 2 segundos más rápido que el 1.9 TDI. Tanto la velocidad máxima, 178 km/h, como la aceleración de 0 a 100 km/h, 11,8 segundos (12,0 s en el 5 puertas) permanecen inalteradas.
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Donde sí debe percibirse una mejora importante es en la comodidad de conducción, porque su par máximo del 1.6 TDI es mayor, 230 Nm entre 1.500 y 2500 rpm (210 Nm el 1.9 TDI) y lo entrega antes y durante un mayor margen de revoluciones. Ello también beneficia al consumo, cuya media ponderada es ahora de 4,2 l/100 km, 0,3 l/100 km menos que el anterior, con una ganancia de 0,9 l/100 km en recorrido urbano. Las emisiones, en consecuencia, también se han reducido, con un nivel de CO2 que pasa de 119 gr/km a 109 gr/km. Cabe decir que es el primer motor del Ibiza que pasa la normativa antipolución Euro 5.
El Ibiza 1.6 TDI 90 puede adquirirse tanto en acabado Reference, como Style y Sport. Desde el más basico cuenta con ESP de serie, 4 airbags, sensor de presión de los neumáticos, radio-CD lector de MP3 y anclajes Isofix detrás, entre otros. En el Style y Sport, a partir de ahora se pueden solicitar los asientos deportivos en piel, además del nuevo adaptador para la última generación de navegadores Tom Tom.
| SEAT IBIZA 1.6 TDI 90 CR DPF | P.V.P. |
| SC Reference | 14.480 € |
| SC Style | 16.210 € |
| SC Sport | 16.210 € |
| 5p Reference | 14.810 € |
| 5p Style | 16.540 € |
| 5p Sport | 16.540 € |
Yurena
Tengo un seat Ibiza 1.6 TDI 90cv con el pack good stuff.
Desde el primer día q lo saqué del concesionario, me dejaba tirada, llame a la grúa 7 veces en tres meses, iba al concesionario, ya tenía q montar el pollo y ni aún así te hacen caso, pues q al coche no le pasaba NADA. Si hasta se me baja la ventanilla del copiloto sola por la mitad cuando la estoy subiendo, y la solución es subirla centímetro a centímetro…
Pero esq ahora, me tiembla de repente, se me revoluciona a 1000 rpm al detenerme…y no se arregla ni aún haciendo la limpieza del filtro de partículas por autovia en cuarta a 2000-2500 rpm unos 15 min ….
Esto es DESESPERANTE.
Si a alguien le pasa y sabe de q puede ser y coste q lo dijera, gracias de antemano.
juan
compre un seat Ibiza 1600 TDI 90 CV.V y desde hace dos años me da los siguientes
problemas, cuando se arranca en frio anda diez o quince metros y se para el motor
asi es capaz de hacerlo varias veces, se vuelve arrancar y al acelerar se viene abajo
y hecha mucho humo negro , por lovisto dicen que es de los injectores,que estos mdelos ,no los traen bien de fabrica. me he enterado que hay muchos con el mismo problema. no le recomiendo a nadie que se compre este coche.
Elena bella ruedas
Hola!! Tengo un ibiza 1.6 tdi 90cv reference.llevo.unos.dias notando un ruido que viene de debajo del anticongelante o mas o menos por ahí.suena como un disco dando vueltas nose si me explico.suena en punto muerto o en marcha,aveces deja de sonar pero al rato vuelve a hacerlo.y hoy lo que.me ha pasado es que al meter las marchas 2 y 4 no entram como deben de entrar pero no ace un clack como cuando es del embrague es como si esas marchas entraran con poquito y no del todo aunque el coche sigue andando mientras que la 1,3 y 5 entram mas largas.espero que me podais ayudar.gracias
Equipo de Cochesafondo
Hola Elena,
Por lo que comentas, el problema parece venir de alguno de los ejes o sincronizadores de la caja de cambios. La recomendación es que lo lleves a un taller de confianza, donde tendrán que desmontarla para hacer un diagnóstico más preciso.
Un cordial saludo.
Equipo de Cochesafondo