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- ©Porsche
Porsche ha trabajado estéticamente la carrocería para que no quepa duda de que el Panamera GTS no es uno más dentro de la gama del coupé de cuatro puertas de la marca de Stuttgart.
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También el interior, con los asientos envolventes, el volante específico con las levas incorporadas y elementos con tapicería Alcantara, marca distancias respecto a otras versiones del Gran Turismo Sport de cuatro plazas.
Es en el motor, sin embargo, donde hay que buscar esos detalles que hacen especial a este Panamera. Partiendo del conocido V8 atmosférico de 4,8 litros de cilindrada, se le han hecho algunos cambios que han permitido subir la potencia hasta 430 CV a 6.700 rpm, con lo que le saca 30 CV a los Panamera S y Panamera 4S.
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La mejora de rendimiento también se refleja en el par motor, que ahora es de 520 Nm en vez de 500 Nm. Lo que sí se mantiene es la caja de cambios PDK de doble embrague y 7 velocidades, mientras que el paquete Sport Chrono, igual que la suspensión neumática PASM, es de serie.
Unas ruedas 255/45 en el eje delantero y 285/40 en el trasero, siempre sobre llanta de 19 pulgadas, ocultan un equipo de frenos copiado del Panamera Turbo, y se encargan de mantener a raya los 288 km/h de velocidad máxima y la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
En cuanto al precio, 131.831 euros pedirán por él a partir de enero de 2012.
