Pragmatismo dinámico en el nuevo Opel Astra Sports Tourer

Rüsselsheim (Alemania).- Opel ya ha desvelado las primeras imágenes y datos oficiales de la carrocería familiar del Opel Astra, que en su cuarta generación se denominará Sports Tourer, igual que sucede con su hermano mayor, el Insignia.

Con este nombre es fácil imaginar el talante que la firma alemana quiere imprimir al break derivado de su modelo compacto. Con esta versión, pues, Opel combinará el dinamismo del nuevo Astra con la practicidad inherente a este tipo de formato.

La plataforma del Sports Tourer mantiene las mismas cotas que la berlina, con una distancia entre ejes de 2.685 mm, una de las más largas del segmento, y unas vías delantera y trasera de 1.544 mm y 1.588 mm respectivamente.

Eso sí, la suspensión se ha puesto a punto tiendo en cuenta la mayor capacidad de carga de su maletero, que de los 370 litros del 5 puertas se pasa a 500 litros en el station wagon, ampliable a 1.550 litros con los asientos traseros plegados, que dejan de ese modo un espacio diáfano de 1.835 mm de longitud.

En este sentido, Opel ha desarrollado un sistema de plegado de dichos asientos al que llama FlexFold. Gracias a él, basta presionar un botón para ocultarlos de forma electro-mecánica. Y, como complemento a la versatilidad que se le supone a un modelo familiar como éste, se han habilitado hasta 25 litros de huecos para dejar objetos en el interior del habitáculo.

Familiar o no, como decíamos al principio, la firma perteneciente a General Motors ha querido mantener el comportamiento orientado al dinamismo en el Astra Sports Tourer, de ahí que también esté disponible la suspensión adaptativa FlexRide, que pone a disposición de quien está al volante tres modos de conducción: Tour, Standard y Sport. Este último configura los ajustes más deportivos de la suspensión, además de hacer más instantánea la respuesta del acelerador y de la dirección.

Desde el inicio se ofrecerá con una gama de 8 motores, entre gasolina y diésel, cuyas potencias irán de los 90 CV a los 180 CV. Las novedades absolutas se encuentran en la zona intermedia de la oferta, que ya que el Opel Astra Sports Tourer se ofrecerá con un propulsor de gasolina 1.4 Turbo de 120 CV y, por otra parte, el 1.4 Turbo de 140 CV estará disponible con una caja de cambios automática de 6 velocidades.

La gama diésel, por su parte, estará encabezada por el 2.0 CDTI de 160 CV y caja de cambios de 6 relaciones de serie, aunque como opción se podrá solicitar una automática, también de 6 marchas.

Posteriormente, la gama familiar del compacto alemán contará con la tecnología Start/Stop, empezando por la versión ecoFLEX con el motor 1.3 CDTI de 95 CV, aunque poco a poco se irá extendiendo al resto de variantes del Astra.

El Salón del Automóvil de París, que se celebra del 2 al 24 de octubre de 2010, será el escenario donde el nuevo Opel Astra Sports Tourer estará a disposición del gran público por vez primera, antes del inicio de su comercialización durante el mes siguiente.