Al nuevo miembro de la gran familia de Mercedes-Benz ya sólo le queda esperar a que llegue la primavera para aterrizar en los concesionarios hacerse un hueco entre el cada vez más reñido segmento de los crossovers compactos, formado hasta ahora por el BMW X1, el Audi Q3 y el Range Rover Evoque.
El Mercedes-Benz GLA parte de la nueva plataforma compacta utilizada por los Clase A, Clase B y CLA, la única de la marca con motor en posición transversal. Y lo mismo ocurre con la gama de motores disponible, que contará con abanico de 2 gasolina (un 1.6 de 155 CV y un 2.0 de 211 CV) y otros tantos diésel (el bloque 2.143 cc con dos niveles de potencia: 136 y 170 CV).
La configuración estándar del nuevo Mercedes GLA es la de un tracción delantera con cambo manual de serie en el propulsor gasolina y el diésel menos potentes, que tienen el cambio automático de doble embrague y 7 velocidades (7G-DCT) como opción por 2.517,52€ o 2.422,42 €, respectivamente.
En el momento del lanzamiento, el GLA 250 y el GLA 220 CDI irán asociados obligatoriamente a la tracción total 4Matic distribución plenamente variable del par motor (un sistema similar al Haldex, en el que un embrague gestionado de forma electrohidráulica conecta las ruedas traseras en función del patinamiento de las delanteras) y al cambio automático. Para las versiones con tracción delantera de estos motores habrá que esperar hasta mayo de 2014.
El interior del nuevo todocamino de Mercedes-Benz guarda una estrecha relación estética con el resto de componentes de la gama de compactos, destacando sin embargo respecto al Clase A por un volumen de carga muy amplio, 420 litros (836 litros con los asientos traseros abatidos) para sus 4.417 mm de longitud.
A continuación el listado de precios para el Mercedes-Benz GLA
Versiones |
Precios |
MERCEDES-BENZ GLA 200 |
35.600 € |
MERCEDES-BENZ GLA 250 |
43.000 € |
MERCEDES-BENZ GLA 250 4MATIC |
45.500 € |
MERCEDES-BENZ GLA 200 CDI |
31.150 € |
MERCEDES-BENZ GLA 220 CDI |
36.900 € |
MERCEDES-BENZ GLA 220 CDI 4MATIC |
39.400 € |