La oferta arrancará con 4 variantes gasolina, que parten de los 204 CV del 523i y culminan con los 408 CV del nuevo motor V8 Twin Turbo de 4.4 litros.
Las alternativas intermedias son el 528i, que con el mismo bloque de 3 litros y 6 cilindros en línea de la variante de acceso es capaz de entregar 258 CV, y el 535i, dotado con la última evolución del 3.0 Twin Turbo con inyección directa y gestión variable de las válvulas Valvetronic. El resultado son 306 CV de lo más eficientes.Aunque para empuje, el de los motores turbodiésel de 6 cilindros en línea: si los 204 CV del 525d son una cifra considerable, los 245 CV en el 530d, que ya dieron muestras de lo que son capaces propulsando el eje trasero del buque insignia bávaro (ver la del prueba del BMW 730d), deberían convertir al Serie 5 en lo más parecido a una berlina deportiva.
Versiones | P.V.P. |
523i | 44.300 € |
528i | 47.700 € |
535i | 52.900 € |
550i | 77.900 € |
520d | 40.800 € |
525d | 46.800 € |
530d | 51.900 € |